Sisältö
Kolmella linjassa olevalla kuusisylinterisellä moottorilla voitiin käyttää Chevrolet-autoja ja kuorma-autoja vuonna 1966. Kolmannen sukupolven kuudennettuna moottorit, 194-, 230- ja 250-kuutiolliset moottorit, korvasivat vuosien 1937–1963 kuusisylinteriset voimansiirtolaitteet.
194
194-kuutiollisessa kuudessa oli yksipyöräinen kaasutin, jossa oli 3,56 tuuman sylinterin reikä ja 3,25 tuuman isku. Sillä oli 8,5-1 puristussuhde 120 hevosvoiman ja 177 ft-lbs tuottamiseksi. vääntömomentti. Se käytti 1966 Chevy II-, Chevelle- ja GMC-kuorma-autoja. Chevrolet lopetti sen käytön vuoden 1967 jälkeen. Kolminopeuksinen manuaalinen Powerglide-automaattivaihteisto vastasi moottoria.
230
Vuoden 1966 Chevelles, El Caminos ja Novas voitaisiin varustaa 230-kuutiomaisella tuotelinjalla. Moottorissa oli yksitynnyrinen hiilihydraatti, 3,87 tuuman reikä, 3,25 tuuman isku ja 8,5-1 puristussuhde. Se kehitti 140 hevosvoimaa ja 220 jalkaa. vääntömomentti. Chevrolet piti moottorin vuoteen 1969. Kolmen nopeuden manuaalinen tai automaattinen täydensi moottoria.
250
Vuoden 1966 Chevrolet Impala- ja Chevy-asuntovaunut ja -kuorma-autot saivat perusmoottorina yksisylinterisen, 250 kuutiometriä tuuman kuorma-auton. Sillä oli 3,87 tuuman boori ja 3,53 tuuman isku 8,5-1 puristussuhteella. Se kehitti 155 hevosvoimaa ja 235 jalkaa. vääntömomentti. Se jatkoi Chevy- ja GMC-kuorma-autojen tehoa vuoteen 1984 saakka. Kolmen nopeuden manuaalinen tai automaattinen nokka moottorilla.
