Sisältö
General Motors kehitti korkean energian sytytyksen, joka tunnetaan myös nimellä HEI-järjestelmä. Korkeakoulu käyttää turhaa jakelijaa. Se varustettiin ensin yhdellä autoista ja kuorma-autoista seitsemänkymmenenluvun alkupuolella, ja siitä tuli vakiovaruste 70-luvun puolivälissä. HEI-jakelija eliminoi vanhojen pisteiden ja lauhduttimien jatkuvan huollon, joita löydettiin aikaisemmista vakiotyyppisistä jakelijoista. HEI-järjestelmän kipinä on paljon voimakkaampi kuin vanhemmat sytytysjärjestelmät. Korkean intensiteetin kipinä aiheuttaa puhtaan palon sylintereissä ja vähentää pakokaasupäästöjä.
Vaihe 1
Kytke ensisijaiset johdot HEI-jakajaan tulpan kautta, joka napsahtaa korkkiin. Pistotulpassa on kaksi johtoa: kuuma vaijeri ja kierroslukumittari. Jos olet vanha jakelija, sinun on oltava HEI-ensisijaisen pistokkeen kuumajohtojakelija. Leikkaa kierroslukumittarin mittarijohdin, jos niin varustettuna, kierroslukumittarin vaijeriin HEI: n ensisijaisella pistokkeella.
Vaihe 2
Aseta sytytystulpan johdot oikeassa järjestyksessä korkkiin. Oikea tilaus riippuu kulloisestakin ajoneuvosta. Laukaisumääräys löytyy huolto-ohjeesta, joka vastaa tarkkaasi merkkiä, mallia ja vuotta. Joskus se on leimattu imusarjaan.
Vaihe 3
Etsi jakelijan roottorin painike korkin alla ja määritä sen suunta. Irrota ensisijainen johdinpistoke HEI-jakelijasta. Käytä tasaista terää 180 astetta ja vedä jakeluaukon korkki irti jakelijasta. Kampia moottoria vain vähän nähdäksesi mihin suuntaan roottorin painike pyörii. Esimerkiksi Chevy-pienlohko menee myötäpäivään.
Vaihe 4
Katso huolto-ohjeesta, missä numero yksi pistoke on korkissa. Vaihtoehto on löysätä yhden sytytystulpan sytytystulppa. Kytke käynnistin, kunnes kuulet pakkauksen. Jatka moottorin pyörittämistä, kunnes harmonisen heilahtelun nollamerkki on yhdenmukainen ajoituskielekkeen kanssa. Roottorin painike on yksi sytytystulpatornista. Aloita sylinterillä yksi ja jatka roottorin kierrosten suuntaan, seuraava torni on sylinteri kahdeksan.
Vaihe 5
Aseta seuraava numero kahdeksan sytytystulpan johtoa ja johda se vastaavaan sylinteriin. Tässä esimerkissä käytämme pientä lohkokäyttöjärjestystä, joka on: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 ja 2, pyörivät myötäpäivään. Johtimien on oltava yhteydessä vastaaviin sylinterinumeroihin (1), 3, 5 ja 7; oikea ranta 2, 4, 6 ja 8. Alhaiset numerot alkavat moottorin edestä.
Kytke jakeluyksikön pääjohto takaisin HEI-jakelukorkkiin ja käynnistä moottori.
vinkkejä
- Aloita sylinterillä yksi korkilla ja seuraa ampumisjärjestystä jakelijan suuntaan.
- Löydä ajoneuvollesi erityinen ampumisjärjestys, jakelusuunta ja sylinterinumero.
- Varmista, että sytytystulpan johdot on napsautettu sytytystulppien päälle.
varoitukset
- Käytä aina suojalaseja työskennellessäsi autoilla tai niiden ympäristössä.
- Pidä kädet ja löysät vaatteet etäällä tuulettimesta moottoria pyörittäessäsi tai pyörittäessäsi.
Tarvitsemasi esineet
- Suojalasit
- Jakoavain asetettu
- Ruuvimeisselinsarja
