Sisältö

• hevosvoima
• vääntömomentti
• talous
• kokoonpano

Volkswagen sijoitti 1,9 litran turboahdetun suoran ruiskutuksen (TDI) moottorinsa useisiin eri malleihin 1990- ja 2000-lukujen aikana --- pääasiassa Golfiin ja Jettaan. TDI-moottori sai yhden päivityksen vuonna 2003, kun se sai pumputyyppisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän. Volkswagen poisti 1,9 litran moottorin vuonna 2007. TDI-nimi palasi vuonna 2009, kun taas 2,0 TDI oli Jettassa.

hevosvoima

Vuodesta 1996 vuoteen 2003 1,9 litran TDI loi 90 hevosvoimaa (hv) nopeudella 3750 kierrosta minuutissa (rpm). Vuonna 2004 Volkswagen tarkisti polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, jonka jälkeen 1,9 litran TDI tuotti 100 hv nopeudella 4000 rpm.

vääntömomentti

Vuodesta 1996 vuoteen 2003 1,9 TDI tuotti 155 jalkaa. vääntömomentin ollessa 1 900 rpm. Vuonna 2004 vääntömomentti hyppäsi 177 jalkaan. nopeudella 1800 rpm. Se pysyi siellä, kunnes moottorit lopetettiin mallivuoden 2006 jälkeen.

talous

Moottorien polttoainetalous. Se sai kaupungissa 32–41 mailia / gallona (mpg) ja moottoritieltä 41–49 mpg.

kokoonpano

Vaikka tuotantoluokitukset ja taloudelliset luokitukset vaihtelivat vuosien varrella, moottorit pysyivät ennallaan. Sen poraus (sylinterin leveys) oli 3,16 tuumaa ja isku (männän liike sylinterin sisällä) 3,76 tuumaa. Moottorin kokonaissiirto oli 1 896 kuutiometriä (cc). Sillä oli 19: 1-puristussuhde ja kahdeksan venttiiliä sylinteriä kohti. Se oli yläventtiili (OHV), nelisylinterinen dieselmoottori.