Sisältö
Voit ajatella nelipyöräisen vetopyörästön, koska se oli kaksinopeuksinen vaihteisto, jolla oli lisälähtö. Moottorin teho kulkee normaalisti korkean kantaman (tai toisen vaihteen, jos ajattelet sitä voimansiirtona) suhteessa 1: 1. Alhainen etäisyys on siirto tapausten "ensimmäinen" vaihde. Teho virtaa normaalisti näiden hammaspyörien läpi ja ulos takarasiasta, mutta siirtämällä se moottorin tehoa 4WD-kytkimeen toiseen akseliin, joka käyttää myös etupyöriä.
Siirtotapauksen siirtäminen
Vaihe 1
Aloita vaihdelaatikon valitsimella "2WD korkea" -asentoon. Tämä on vakio ajoasemasi.
Vaihe 2
Vaihda "4WD korkea". Monet vanhemmat siirtotapaukset vaativat täydellisen pysähtymisen, kun 4WD kytketään. Uudemmat "uuni lennossa" -siirtokotelot sallivat yleensä kaikkien neljän pyörän kytkemisen millä tahansa nopeudella.
Pysäytä ajoneuvo ja siirry "4WD Low" -asentoon, kun joudut ylittämään polun esteet tai vetämään raskasta kuormaa alhaisilla nopeuksilla. Monet siirtotapaukset tarjoavat vaihdevähennyksen välillä 3 - 4: 1. Sinulla on päästä päivän huipulle, mutta se on useimmissa tapauksissa yli 20–30 mph.
kärki
- Monissa vanhemmissa ajoneuvoissa on manuaaliset lukitusnavat, joiden avulla kuljettaja voi vapauttaa etupyörät kokonaan ajon aikana paremman polttoainetäisyyden saavuttamiseksi. Manuaalisesti lukittavat navat tarjoavat tyypillisesti yleisimmät 4X4-ketjut, mutta niiden käyttäminen tarkoittaa, että sinun on otettava yhteyttä napoihin ennen 4WD: n käyttöä. Voit ajaa napojen ollessa lukittuina koko ajan, mutta se tappaa mittarilukemasi ja laittaa sinut tasauspyörästöihin.
