Sisältö
Nestemäinen lasi - alias "natriumsilikaatti" - on kiehtova aine, jota käytetään monin tavoin. Se on helpoin kuvitella natriumsilikaattia pieninä piidioksidihiekkojen palloina, jotka muodostuvat suolajyvien ympärille. Pienet pallot imevät nopeasti vettä, muuttuen eräänlaiseksi geeliksi. Kun geeli on kuivattu ja altistettu lämmölle, se herää nopeasti elämään. Nämä sirut voivat tehdä hienoa työtä tiivisteiden tiivistämiseksi joissain sovelluksissa, mutta on parasta tutkia eteenpäin ennen kuin kaadetaan nestemäistä lasia jäähdytysjärjestelmääsi ja oletetaan olevan paras.
Vaihe 1
Määritä moottorityyppi ja aseta odotuksesi. Jos sinulla on alumiininen moottorilohko tai -päät, harkitse erikoisempaa tuotetta - katso "Vinkit" -osa. Nestelasi itsessään on aina väliaikainen kiinnitys, mutta alumiini laajenee paljon nopeammin kuin rauta. Tämä aiheuttaa sinetöintilasin itsessään murtumisen ja vaurioitumisen kuukausien sijasta muutama vuosi sitten rauta-moottorissa.
Vaihe 2
Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle ja anna moottorin jäähtyä kokonaan. Nestelasi itsessään on yhteensopiva kaikkien jäähdytysnestetyyppien kanssa, mukaan lukien tavanomaiset vihreät jäähdytysnesteet - jotka sisältävät jo silikaatteja - ja uudempi orgaanisten happojen tekniikka tai "OAT" -jäähdytysnesteet. Siksi vanhaa jäähdytysnestettä ei tarvitse tyhjentää ennen tiivisteaineen kaatamista sisään.
Vaihe 3
Lisää tiiviste jäähdyttimeesi jäähdyttimen korkin kautta. Jos jäähdyttimessäsi ei ole korkkia, lisää tiiviste jäähdyttimeen jäähdyttimen letkun kautta. Kiilaa takapyörät, aseta seisontajarru, nosta ajoneuvon etuosa lattia-nosturilla ja kiinnitä se tukijalkoihin. Aseta tyhjennysastia jäähdyttimen alle ja käännä petcockin tyhjennysventtiili vastapäivään jäähdyttimen pohjalle. Tyhjennä noin gallona jäähdytysnestettä ja sulje venttiili.
Vaihe 4
Irrota ylempi jäähdyttimen letku jäähdyttimestä ruuvitaltalla tai pihdillä ja aseta suppilosi pää patterin letkun aukkoon. Koko pullon sisältö suppilossa ja patterissa. Voit lisätä jäähdyttimen tuoreella jäähdytysnesteellä, jos haluat. Sinulle on tärkeää saada lasi suoraan jäähdyttimeen jäähdyttimen ylivuodon pullon sijasta, kuten normaalisti jäähdytysnesteen kanssa. Asenna jäähdyttimen ylempi letku takaisin.
Vaihe 5
Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä 20 minuuttia. Älä halua saada sitä lämpötilaan nopeammin; Tämä aiheuttaa vesipumpun olevan lämmönlähde ja ratkaisu ongelmaan. Anna moottorin käydä joutokäynnillä lämpötilaan saakka ja jatka joutokäyntiä, kunnes 20 minuuttia on kulunut.
Vaihe 6
Pysäytä moottori ja anna sen jäähtyä kokonaan. Voit toistaa joutokäynti-, lämmitys- ja jäähdytysjakson. Jokainen antaa enemmän nestemäistä lasia uuden mahdollisuuden sulkea halkeamia, joita viimeisellä jaksolla ei ehkä ole. Kun olet valmis, tarkista moottorin kunto. Sen pitäisi toimia paljon sujuvammin.
Vaihe 7
Tyhjennä kaikki jäähdytysnesteet ja täytä moottori valmistajan suosittelemalla jäähdytysnesteellä ja seoksella. Ei ole mitään järkeä, että nestemäinen lasi kelluu, pureskella vesipumppua ja tukkia jäähdytysnestekanavat, jos se on jo tehty työnsä pään tiivistämiseen.Kun järjestelmä on täytetty uudelleen, "röpsytä" se lisäämällä jäähdytysnestettä pullon "HOT" -syöttölinjaan, nostamalla moottori lämpötilaan ja antamalla sen jäähtyä kokonaan. Lisää pullo tarvittaessa moottorin tason ylläpitämiseksi. Jatka tämän jakson toistamista, kunnes moottori pysäyttää nesteen, ja taso vakiintuu "COLD" -linjaan moottorin jäähtymisen jälkeen.
Vaihda öljy ja suodatin. Jos sinulla oli tiiviste puhallettu pää, on hyvä mahdollisuus, että öljysi näyttää suklaamaidolta - merkki vedestä öljyssä. Se on tarpeeksi huono, mutta nyt öljyssä on myös paljon rahaa.
vinkkejä
- Siellä on yleinen väärinkäsitys, että nestemäistä lasia käyttäviä tiivisteitä voidaan käyttää alumiinimoottoreissa ollenkaan. Tämä yksinkertaisesti ei ole totta. Teorian mukaan, koska se on laajempi, se laajenee hauras lasitulppa ja tulppa irtoaa. Mutta lasitiiviste muodostuu, kun moottori on kuuma, kun metallit ovat jo laajentuneet. Sen jälkeen kun moottori kutistuu jälleen kokoonsa, metalli voi puristaa lasitulpan halkeamiin ja rikkoon.
- Tiivistevalmistajat tietävät tämän hyvin, minkä vuoksi harvoin löydät nestemäistä lasia, jota se itse käyttää näissä sovelluksissa. Useimmiten se sekoitetaan kuparin, alumiinin tai muiden hiukkasten ja kuitujen kanssa, joiden tarkoituksena on antaa jonkin verran joustavuutta paisumisen ja puristuksen aikana. Totta, rauta- ja alumiinimoottoreille on olemassa erilaisia, erikoistuneita formulaatioita, ja sinun tulisi käyttää sitä sovellukseesi. Mutta näissä formulaatioissa nestemäinen lasi on olennaisesti vain sideainetta, ja hiukkaset ovat suspendoituneet suurimpaan osaan työstä.
Tarvitsemasi esineet
- Nestemäinen lasitiiviste
- Pyöränkiinnikkeet
- Lattiatuki
- Jack seisoo
- Kattilan tyhjennys
- Uusi jäähdytysneste
- Ruuvimeisseli tai pihdit - valinnainen
- suppilo
