Sisältö
Avolava-auto on tehty toimimaan, siinä on runko ja alusta, joka kilpailee parhaimmista ja kalleimmista autoista tien päällä. Suuren osan olemassa olevista pikakuorma-autoista kuorma-auto on varustettu normaalikokoisella ohjaamolla ja kuuden jalkan lastisängyllä. Fords esittely nelioviseen miehistön ohjaamoon auttoi pikakuorma-autoa ikuisesti.
tausta
Massatuotannossa olevat pick-up-kuorma-autot alkoivat näkyä vuonna 1917, kun markkinoille tuotiin Ford Model TT -runko. Vasta varhaisessa sodanjälkeisessä vaiheessa Detroitin autovalmistajat alkoivat ottaa mukavuutta, vartalon tyyliä ja turvallisuutta entistä vakavammin. Seurauksena oli, että laajempi valikoima pikakkeita ilmestyi.
Ohjaamotyypit
Nelioviset miehistön ohjaamot ovat peräisin 1950-luvun puolivälistä. Volkswagen tarjosi 1960-luvulla ohjaamoa eteenpäin yhden ohjaamon tai kaksoisohjaamon. 1970-luvun laajennetussa kaksiovisessa ohjaamossa oli ylimääräistä tilaa taivutusistuimen takana säilytys- tai hyppyistuimille. Laajennetusta ohjaamosta on kehittynyt nykypäivän neliovinen ylellinen miehistön ohjaamo, johon mahtuu kuusi henkilöä.
Vartalon tyylit
Chevrolet popularisoi Fleetside-korin tyyliä C / K-sarjassa, joka lanseerattiin vuonna 1960. Fleetsidessa oli sänky venytetty takapyörien päälle litteillä sivupaneeleilla. Fleetsidesta tuli pian kuorma-autojen vakiokorityyppi. Perinteiset portaiden kuorma-autot pysyivät pyörien sisällä ulkonevilla takasuojailla.
Kompaktit noutot
Nykyään pienikokoisia pikakuorma-autoja ovat muun muassa Ford Ranger, Dakota Dodge, Chevrolet Canyon, Toyota Tacoma ja Nissan Frontier. Nämä kuorma-autot ovat pääosin täysikokoisten noutojen nuorempia versioita. Pienten akselivälin poimintojen keskiarvo on noin 111 tuumaa ja niiden pituus on noin 190 tuumaa. Kompakti on menettänyt asemansa viime vuosina, koska se ei ole merkittävästi parempi kuin täysikokoinen versio.
Apukuppi
Henkilöautoihin perustuvan hyötyosaston suosio on parantunut vuosikymmenien 1957–1979 Ford Ranchero ja 1959–1960 ja 1964–1987 Chevrolet El Camino ollessa myydyimmät tuotteet. Toisin kuin perinteiset pikakut, jotka sijoitetaan kuorma-autoalustalle Siinä on kaikki auton mukavuudet, mutta siinä on kuorma-auton sänky ja vetokyky.
Ylelliset kuorma-autot
Urheiluajoneuvon kasvava suosio yleisölle, pikakuorma-auto, joka tarjoaa kaiken kuorma-auton hevosen, mutta erittäin ylellisen auton mukavuudet. Vuonna 2001 Ford lanseerasi ylellisen Lincoln Blackwood -mallin. Mutta Blackwood osoittautui liian ylelliseksi ja ei käytännölliseksi noutovelvollisuudeksi, ja lopetti tuotannon vuotta myöhemmin. Sen kilpailija, vuonna 2002 esitelty Cadillac Escalade EXT, on paljon monipuolisempi pikakuva, jossa on käytännöllinen ylellinen sänky.
Erikoispainos
Jälkimarkkinoiden kuorma-autojen räätälöinti on saanut autovalmistajat kehittämään omia erikoispainossa olevia kuorma-autoja. Chevrolet Silverado oli varustellut Super Sport- tai SS-paketin, jossa on jäykempi jousitus, erityiset ulkoiset merkinnät ja suorituskykyinen moottori. Silverado SS: tä ei kuitenkaan tällä hetkellä tarjota. Ford tuottaa Harley-Davidson-versionsa moottoripyöräyrityksen logolla, joka on upotettu kuorma-auton ulkopuolelle, ja joukolla muita suorituskykyominaisuuksia.
