Sisältö
Moottorin suorituskyky on mitä he haluavat päivityksestä eniten. Varastomoottorin muuttaminen valmiiksi kilpailijaksi vie aikaa ja tietoa polttavista moottoreista, jotta ne toimisivat kovemmin kuin varastossa olevat veljensä. Saatavana ainesosa lisää hevosvoimaa alkaa ilmasta. Lisäämällä ilmaa imu- ja palamiskammioon saadaan ylimääräistä hevosvoimaa kuin moottorilla ilman ilman induktiojärjestelmää. Turbolaturi käyttää pakokaasuja pyörittämään kompressoria, joka ruiskuttaa paineilman moottoriin. Tee turbo hevoselle ja hanki luotettava hevosvoimaa moottorilta, joka toimii nopeammin ja kovemmin kuin ennen.
Vaihe 1
Irrota kaapelit akusta. Nosta auto vähintään kaksi jalkaa lattiasta maailman pohjaan. Tämän korkeuden pitäisi antaa sinun päästä alavaunuun. Poista tehdasilmastointijärjestelmä, joka on kytketty imusarjaan.
Vaihe 2
Sijoita turboasennusteline siten, että moottorien ilmanottoaukko tai kultaisen kaasun kaasuttimen ilmanottoaukko ovat. Kiinnitä turboasennuskiinnike oikeaan paikkaan ja kiinnitä moottorin tai jakoputken runkoon. Käytä olemassa olevia kiinnityspisteitä tai mukauta ankkureita vastaanottamaan kiinnityspidike. Kannattimen on kyettävä tukemaan turboa ja sen tärinää, joten varmista, että kun turbo on tukeva ja istuu hyvin.
Vaihe 3
Leikkaa pakoputki sivulta, johon asennat turbopakoputken. Leikkaa tarpeeksi putkistoa niin, että kun turboahdinputki asennetaan, vanhan pakokaasun leikattu pää on mahdollisimman lähellä. Poista pakoputki tai jakoputki. Liota nastat WD-40: llä tai tunkeutuvalla öljyllä näiden kiinnikkeiden löysäämiseksi. Poista otsikko tai jakoputki ja hävitä. Puhdista tiiviste ja vaihda pakoputki ennen turbopakoputken asentamista. Asenna jakoputki ja kiinnitä se tiukasti. Kun työ on valmis ja ajoneuvo lämmitetty, nämä ovat parhaat tulokset.
Vaihe 4
Kiinnitä turbo kiinnitystelineeseen ja kytke pakokaasun tulo pakosarjan putkistoon. Turbo-putkiston hihnat on kiristettävä vain tasaisesti, jotta muodostuu varma sidos kappaleiden välille. Aja turboajoputki alas palomuurista ja kytke olemassa olevan pakojärjestelmän leikattu pää. Liitä turboaukko joustavalla kyynärpäällä tai letkulla imusarjan tai kaasuttimen kanssa. Kiristä kaikki liitokset ruuvimeisselillä, jakoavaimella tai pistorasialla, jotta muodostuu vuotovapaa pakokaasunvaihtojärjestelmä.
Vaihe 5
Aja öljyastian pohjasta turboon. Poraa ja napauta öljyastiaa saadaksesi letkun, johon liitetään. Sulje letku letkunkiristimillä ja kytke uusi öljyletku turboon. Asenna korotusmittari kojelautaan ja kytke yksikkö moottoritilaan palomuurin kautta. Ajo on "T" -hanasta tyhjiöletkun letkuun ja johtimittari radion virtalähteeseen. Turboa käyttävät laitteen sisällä olevat kompressoripyörät. Lisämittarin avulla voit tarkkailla hevosen toimintatapaa.
Testaa turbon toiminta asennuksen jälkeen. Luo ajo-olosuhteet turboreaktion ja suorituskyvyn tarkkailemiseksi. Oikein mitoitettu turbo tuottaa jopa 200 ylimääräistä hevosvoimaa ja sitä on hallittava oikein ylikuumenemisen aiheuttamien sisäisten palamisvaurioiden välttämiseksi. Opi käyttämään lisäysmittaria hyvin ja ymmärtämään lukemien merkitys, koska ne liittyvät turboahtimien suorituskykyyn.
kärki
- Mukautettu pakokauppa voi valmistaa turbopakoputken rakentaakseen turboauton autoon. Koska tarvitset vain yhden jakoputken yhtä turboa varten, kustannukset voivat olla melko alhaiset. Odotettaisiin maksaa yhdestä turbojakajasta
varoitus
- Öljyllä voidelun turbo on saatava öljyä. Tarkista pannusta turboon tuleva öljynpaine luomasi öljylinjan kautta. Varmista, että turboon on riittävästi öljyä, tai turbo palaa lyhyen ajan kuluttua ilman voitelua.
Tarvitsemasi esineet
- Turbo-turbopakokaasujaukko, turbo-alaputken tuki ja jalustat (1 ja 4) Sahat-kaikki porat ja terät AN-asennusavain räikkä Kumiletku letkunkiristimet korotusmittarin vaijerileikkurit Vaijeri mutterit tai teippi
