Toyota-polttoainesuutin käyttää tappia sähkömagneetin avulla. Nippi nousee magneettia käyttämällä ja sallii polttoaineen virtauksen injektorin läpi. Polttoaineen ruiskuttimella on virta heti, kun avain kytketään päälle. Tietokone toimittaa maapiirin tietyn ajan, jonka polttoaineen ruiskuttimet ovat auki. Tämä lasketaan millisekunnissa. Injektorin tavallinen aika- tai käyttöjakso on 2,5 - 4,0 millisekuntia.
Toyota-injektorit eivät avaudu kauempana - vain pidempään. Kun polttoaineen ruiskuttimiin liittyy ongelmia, yleensä vuotoon sisäisesti tai ulkoisesti, ne ovat likaisia ja tukkeutuneita. Jos sylinterissä on virhe ja sytytysjärjestelmä ei aiheuta ongelmia, polttoaineen ruiskutin on tutkittava. Polttoainesuutin voi aiheuttaa moottorin sytytyshäiriön kanssa samanlaisen virheen. Tarkista ruiskuista mahdolliset vuodot injektorien rungossa tai O-renkaassa, missä ne on kytketty polttoainekiskoon. Jos vuotoja ei ole, on tärkeää tietää, kuinka reagoida nopeuteen. RPM: n tulisi laskea 300 - 400 RPM, kun injektori on irrotettu. Kun sylinteri havaitaan, että kierrosluku ei pudota, injektori ei toimi oikein.
Käytä noid-valoa tai piiristesteria ja tarkista virta injektorin positiivisella puolella varmistaaksesi, että johdin on hyvä. Aseta piiristesterin negatiivinen puoli injektoriliittimen negatiiviselle puolelle ja piiritestin neulapuoli liitännän positiiviselle puolelle. Moottorin käydessä virtapiirin valo on tarkistettava joka kerta, kun injektoria käytetään. Jos vilkkumista ei ole, mutta injektorissa on virtaa, tietokoneen injektorin ohjainpiirin johdossa on ongelma. Jos se vilkkuu, ongelma on injektorissa. Laita pitkä ruuvitaltta suuhun ja toinen pää injektoriin ja kuuntele napsautusta. Napsauttaminen osoittaa, että se toimii. Jos melua ei kuulu, injektori on huono ja se tulisi vaihtaa. Jos se napsahtaa, injektori on tukossa ja se tulisi vaihtaa.
