Sisältö
Harley-Davidson-moottoripyörän latausjärjestelmä koostuu akusta, jännitesäätimestä ja laturista. Laturi puolestaan on valmistettu roottorista ja staattorista. Generaattoria, joka sijaitsee moottorin vasemmalla puolella olevassa primaarisessa ketinaasissa, on vaikea tarkastaa visuaalisesti. Onneksi vianmääritys on melko helppoa. Laturien suorituskyky voidaan testata digitaalisella yleismittarilla sekä maadoitetulle staattorille että vaihtovirtalähdölle.
Maadoitettu staattori
Vaihe 1
Sammuta moottoripyörien sytytys. Irrota pistotulppa, joka johtaa jännitesäätimestä kampikammiolle.
Vaihe 2
Mittaa vastus staattorin yhden reiän ja moottoripyörän yhden tunnetun maapisteen välillä. Varmista, että mittari on lukeman vastus Rx1-asetuksessa.
Vaihe 3
Varmista, että staattorin tulpan ja maan välillä ei ole jatkuvuutta. Mikä tahansa muu luku kuin nolla tarkoittaa, että staattorisi on huono.
Mittaa resistanssi staattorin pistokkeen kummankin reiän välillä. Mittarin tulisi osoittaa 0,1 - 0,2 ohmia pistorasian poikki. Pienempi vastus tarkoittaa, että staattori on huono.
AC-lähtö
Vaihe 1
Käynnistä moottoripyörä. Jätä pistoke jännitesäätimestä kampikammioon irrotettuna. Käytä moottoria noin 2 000 kierr / min. Mittaa staattoripistorasian vaihtovirta digitaalisen yleismittarin ollessa asetettu lukemaan "vaihtovirtajännitteet".
Vaihe 2
Tarkista, että lukema on välillä 32–40 volttia AC.
Määrittää, että laturi on huono ja että se tulisi korvata 32 voltilla vaihtovirta.
varoitus
- Poista kaikki kellot ja renkaat, kun työskentelet ympärillä sähköä. Vaikka moottoripyörän akku voi olla pieni, se sisältää riittävästi virtaa vakavan palovamman aiheuttamiseksi.
Tarvitsemasi esineet
- Digitaalinen yleismittari
