Sisältö
Duraspark II -sytytysjärjestelmä alkaa vuonna 1976 tarkoituksena lisätä huomattavasti toisiojännitettä ja kunnossapitoa.Sytytystulpan aukkoja on laajennettu hyödyntämään elinkaarta ja pidentämään sytytystulpan käyttöikää. Siihen aikaan on suunniteltu erityisiä testaajia, mutta tällaisten analysaattorien ominaisuudet voidaan helposti kopioida tarkalla volttimoodilla. Tietäviä arvoja, joita tietyistä piireistä on etsittävä, tarvitaan usein vain järjestelmän tehokkaaseen diagnoosiin.
Vaihe 1
Testaa auton akun varaustila ja puhdista tarvittaessa kaapeliliittimet. Lataa akku, jos varastoitu jännite on alle 12,5 volttia. Vaihda akku, jos jännite laskee alle 9 volttia moottorin pyörittämisen aikana. Varmista, että akun ja kaapelin olosuhteet ovat hyvät seuraavien jännitelukemien arvioinnissa.
Vaihe 2
Mittaa jännite positiiviseen napakelaan kääntämällä moottoria. Korjaa virta kytkimestä tai vaihda kytkin, jos lukema ei ole sama kuin akun käynnistysjännite. Sammuta sytytysjärjestelmän virta ja mittaa sytytyspuolen vastus. Vaihda kela, jos tämä lukema ylittää 3 ohmia.
Vaihe 3
Testaa kelan noutokelan vastus virta-avaimen ollessa "Pois" -asennossa. Irrota jakelujohtosarja mustasta muoviliittimestä. Mittaa vastus valjaiden jakajan kahden rinnakkaisen piikin välillä. Vaihda noutokäämi, jos vastus on yli 850 ohmia tai vähemmän kuin tämä arvo vähintään 60 ohmilla. Mittaa vastus molempien rinnakkaisten piikkien ja yhden kohtisuoran piikin välillä yksi kerrallaan. Vaihda noutokäämi, jos arvo on alle 70 000 ohmia.
Vaihe 4
Palauta yhteys jakeluvaljaissa. Mittaa käynnistysjännite sytytysmoduulille tai "aivokotelolle". Koettele moduuliin johtavaa valkoista lankaa moottorin pyörittämisen aikana. Tarkista käynnistysmagneetin "S" -liittimen piiri, jos jännite on heikko tai puuttuu kokonaan. Vaihda solenoidi, jos piirissä ei ole vikoja.
Koetta sytytysmoduuliin johtava punainen johdin virta-avaimen ollessa "Suoritettu" -asennossa oikean jännitesignaalin varmistamiseksi. Korjaa piiri, jos lukemat ovat pienemmät kuin akun jännite. Testaa maadoituspiirin vastus mittaamalla musta johto moduulissa ja jakelijassa. Korjaa tämä piiri, jos lukemat ylittävät 0,3 ohmia. Vaihda moduuli, jos oireet jatkuvat.
kärki
- Suorittamalla testit toimintalämpötiloissa tai moottorin pysähtymisen jälkeen, tämän komponentin lämpötila on yleinen pysähtymisen syy. Irrota sytytysmoduuli alaosan tarkastamiseksi. Vaihda moduuli, jos kumi on löysä, kuivunut tai puuttuu.
varoitus
- Pidä käynnissä viileät puhaltimet työskennellessäsi käynnissä olevan moottorin kanssa. Vältä kosketusta sytytystulpan kanssa Näiden piirien korkea jännite voi keskeyttää sydämen toiminnan.
Tarvitsemasi esineet
- Vaihteleva alue volttimittari
