Sisältö

• Kapasitanssin testaus
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• Vaihe 3
• Vaihe 4
• Vaihe 5
• Vaihe 6
• Vaihe 7
• Kestävyystestaus
• Vaihe 1
• Vaihe 2
• kärki
• varoitukset
• Tarvitsemasi esineet

RV-ilmastointilaitteissa on kaksi kondensaattoria ja moottorin käynnistyskondensaattori. Puhaltimen puhallinpiirissä käytetään moottorin kondensaattoria, kun taas moottorin käynnistyskondensaattoria käytetään kompressorin piirissä. Vaikka jokainen kondensaattori palvelee eri tarkoitusta, kukin on testattavissa samalla tavalla. Kaksi testityyppiä ovat vastustestaus ja kapasitanssitestaus. Vastustestaus antaa nopean ilmoituksen kondensaattorivirheestä. Kapasitanssitestien avulla saadaan tarkempi lukema, joka on verrattavissa kondensaattorien määrityksiin.

Kapasitanssin testaus

Vaihe 1

Sammuta taajuusmuuttajan vaihtovirtakatkaisin. Katkaisija sijaitsee matkailuautojen sähköisessä kuormituskeskuksessa. Irrota maasähkö vaihtovirta RV: hen, jos se on kytketty.

Vaihe 2

Kiipeä matkailuautojen katolle ja poista ilmastointilaitteen suojakotelo kotelon päässä.

Vaihe 3

Etsi moottorin juoksupyörä ja käynnistä kondensaattorin kotelo. Kotelo sijoitetaan yleensä matkailuauton etuosaan päin. Siinä voi olla myös kytkentäkaavio-tarra. Poista kotelon kansi ja kansi.

Vaihe 4

Tarkista kotelossa kaksi kondensaattoria. Moottorin käyntikondensaattori on tyypillisesti hopea soikea muotoinen kanisteri, jonka pituus on kaksi - kolme tuumaa. Moottorin käyntikondensaattori on joko musta tai hopea, sylinterimäinen ja sen pituus on kolme - neljä tuumaa.

Vaihe 5

Tyhjennä jokainen kondensaattori kondensaattorin yläosassa sijaitsevilla sähköliittimillä litteän terän ruuvitaltalla.

Vaihe 6

Irrota sähköjohdot moottoroidusta kondensaattorista ottaen huomioon, mikä jokaisessa johdossa on kytketty.

Vaihe 7

Mittaa moottorin kondensaattorin kapasitanssi kytkemällä yleismittari kapasitanssitilaan ja aseta positiivinen johdin (punainen) kondensaattorin positiiviseen tai "+" -napaan ja negatiivinen (musta) johto negatiiviseen tai "-" -napaan.

Vertaa lukemaa kondensaattorin arvoon. Jos se on alueen ulkopuolella, vaihda kondensaattori.Toista vaiheet 6 ja 7 moottorin käynnistyskondensaattorin testaamiseksi.

Kestävyystestaus

Vaihe 1

Kytke yleismittari Ohms-tilaan. Aseta positiivinen johdin (punainen) kondensaattorin positiiviseen tai "+" napaan ja negatiivinen (musta) johto negatiiviseen tai "-" napaan.

Vaihe 2

Tarkista, onko vastusmittaus noussut melkein äärettömään. Jos näin ei ole, kondensaattori on tiivis ja se on vaihdettava. Jos vastusta ei ole --- nolla lukema ---, kondensaattori lyhenee ja vaatii vaihtoa. Jos vastuslukemaa ei ole, kondensaattorissa on avoin piiri ja se on vaihdettava.

Toista vaiheet 1 ja 2 moottorin käynnistyskondensaattorille.

kärki

• Huono kondensaattorin merkki on pullistunut päihin. Tämä tarkoittaa, että kondensaattori on ylikuumentunut ja vaatii mittarilukemien korvaamisen.

varoitukset

• Purkaessasi moottoria ja moottorin käynnistyskondensaattoreita, käytä eristettyä ruuvitalttaa tai muuta eristettyä työkalua. Muutoin on olemassa vakavan sähköiskun vaara, joka voi johtaa kuolemaan.
• Ole varovainen kiipeäessäsi tai kävellessäsi matkailuauton katolla. Useimmat matkailuautojen katot ovat riittävän vahvoja pitämään Jos olet epävarma, ota yhteyttä valmistajaan saadaksesi selville maksimikatteen kuormituksen.

Tarvitsemasi esineet

• Eristetty litteäteräinen ruuvitaltta
• Yleismittari, kapasitanssiasetus
• Akkukäyttöinen sähköpora
• # 2 Phillips päänpää