Sisältö
EGR-solenoideja käytetään moottorin tyhjiön kytkemiseen päälle ja pois oikealta ajalta. Aika perustuu tiukasti moottorin kuormaan ja lämpötilaan. Jos EGR-piiri aktivoituu liian aikaisin, moottori huomaa ja käy huonosti tai ei lainkaan. Jos moottori on viallinen eikä kytkeydy ollenkaan, moottori putoaa kuorman alle tai menee ylämäkeen. On tärkeää, että EGR-solenoidi on oikeassa toimintakunnossa.
Vaihe 1
Poista EGR-solenoidi ajoneuvosta. Tämä tehdään yleensä poistamalla yksi kiinnitysmutteri. Irrota liitin.
Vaihe 2
Tee hyppyjohdin linjassa olevan sulakepidikkeen avulla ja asenna 10 ampeerin sulake. Purista sulakepidikkeen molemmat päät johdinosaan puristusliittimillä. Tee toinen hyppyjohdin ja kiinnitä molemmat johdot solenoidin liittimiin. Ole varovainen, ettet anna johtojen koskettaa, tai sulake kytketään positiiviseen ja negatiiviseen akun napaan. Solenoidin pitäisi saada virtaa akusta.
Vaihe 3
Poista toinen kahdesta johdosta akusta ja asenna tyhjiöletkut kahteen tyhjiöporttiin, jotka sijaitsevat EGR-solenoidissa. Solenoidi ohjaa nopean käyttöönoton venttiiliä säätämään tyhjiön virtausta porttien kautta venttiilin EGR: ään. Puhaltaa voimakkaasti yhden letkujen läpi. Ilman ei tulisi kulkea läpi. Jos ilma ei pääse läpi, tyhjiö ja venttiili eivät myöskään sulkeudu kunnolla.
Kiinnitä löysä hyppyjohdin takaisin akkuun. Solenoidin pitäisi napsahtaa uudelleen. Puhalta tyhjiöletkun läpi. Ilman tulisi kulkea läpi, kun se saa virran. Tämä testi määrittää, onko venttiili auki, kun siihen syötetään virtaa, sallien tyhjiön virtauksen rajoittamattoman. Jos solenoidi epäonnistuu jollain näistä testeistä, vaihda se.
kärki
- Jotkut solenoidit on suunniteltu moduloimaan tyhjiö EGR-venttiiliin. Ne avautuvat ja sulkeutuvat kymmeniä tuhansia kertoja. Niitä käytettiin pääasiassa vanhemmissa malleissa ja usein.
Tarvitsemasi esineet
- 12 voltin akku
- Hyppyjohtimet
- Sulakepidike
- 10 ampeerin sulake
- Tyhjiöletku
