Sisältö
Jos autosi sputkee tai kieltäytyy käynnistämästä, ongelma voidaan linkittää vialliseen nokka-akselianturiin. Nokka-akselit on kytketty moottorin kampiakseliin ja aiheuttaa venttiilien puristumisen. Merced College: n mukaan nokka-akselianturi välittää tietoja polttoainesuihkutietokoneelle ja kertoo kipinän, joka sytyttää polttoaine-ilma-seoksen. Viallinen nokka-anturi voi häiritä aivohalvausmoottorien ajoitusta. Sen sähkövastuksen testaaminen ohmmimittarilla tai yleismittarilla mahdollistaa nokka-anturin vianetsinnän. Nokka-anturin vastukset ja anturin sijainti ajoneuvosi valmistajan ja mallin mukaan.
Vaihe 1
Siirrä ajoneuvo hyvin sänkyyn. Sammuta se ja odota useita tunteja, kunnes moottori jäähtyy. Irrota turvallisuussyistä autosi, positiiviset ja negatiiviset akun navat, ruuvia irti ruuveilla 1/2-tuumaisella jakoavaimella ja poista navat napoista. Älä anna heidän koskettaa mitään metallia.
Vaihe 2
Katso omistajasi käsikirjasta nokka-akselien ja antureiden sijainti. Päästä heihin; Saatat joutua poistamaan muut moottorin komponentit prosessissa.
Vaihe 3
Kytke mittarin johto merkittyyn pistorasiaan "VO +". Kytke musta johto merkittyyn pistorasiaan "COM". Aseta mittari ohmiin Harvardin yliopiston mukaan kreikkalaisen kirjaimen "omega" symboli, joka muistuttaa hevosenkenkää.
Vaihe 4
Kosketa ohmmimittarisi tai yleismittarisi johtimia nokka-akselianturin vastakkaisille puolille sähköisissä kosketuspisteissä.
Arvioi mittaus ja katso käyttöohjeesi varmistaaksesi, että nokka-akselianturillasi on oikea vastus.
Tarvitsemasi esineet
- Ajoneuvojen omistajien käyttöohjeet
- 1/2 "jakoavain
