Sisältö
Turbo 350 ja turbo ovat GM-siirtoja, joita käytettiin vuosina 1969 - 1979 TH-350: lle ja 1964 - 1990 TH-400: lle. TH-350 oli matalan vääntömomentin voimansiirto, jota käytettiin raskaissa autoissa. Muunnelmalla TH-350: ta voitiin käyttää korkean vääntömomentin välityksellä kevyessä autossa. TH-400 oli korkean vääntömomentin voimansiirto, jota käytettiin raskaissa autoissa --- se oli paljon vahvempi voimansiirto kuin TH-350.
Vaihe 1
Etsi tyhjiömodulaattori. TH-350: ssä se sijaitsee voimansiirron etuosassa. TH-400: lla se sijaitsi voimansiirron oikealla puolella. TH-350: llä oli myös potkujohto, kun taas TH-400: lla ei ollut. Molemmat suunniteltiin käytettäväksi Chevrolet V-8 -autoissa ja kevyissä kuorma-autoissa.
Vaihe 2
Katso molempien voimansiirtojen vaihdelaatikoita. Molemmissa voimansiirroissa on 13 pulttia, mutta niiden muoto on erilainen. TH-350 käyttää suorakulmaista pannua, jossa yksi kulma on katkaistu. TH-400 käyttää pitkänomaista pannua, jonka toisella puolella on "kohouma" pannussa ja toinen puoli on kaareva, kun taas kaksi muuta puolta ovat suorat. TH-400: lla on myös kaksi pyöreää sisennystä astian hupussa.
Mittaa voimansiirto. TH-400: n kokonaispituus on 38 tuumaa, kun taas TH-350: n kokonaispituus on 33 5/8 tuumaa, jos molemmat käyttävät käytettävissä olevia pisin pään akseleita.TH-400s on 25 tuumaa ja TH-350s on 21 5/8 tuumaa pitkä. TH-350: n taka-akselit ovat saatavana 6, 9 tai 12 tuuman pituisina ja TH-400: n taka-akselit ovat saatavana 4, 9 tai 13 tuuman pituisina.
