Sisältö
Ihmiset, joilla on auto, jolla on manuaalivaihteisto, pitävät yleensä vallasta ja kiihtyvyydestä, jota he saavat avoimelle tielle. Mutta manuaalisen vaihtamisen etujen lisäksi ajoneuvon kytkimeen liittyy mahdollisia ongelmia. Kytkin mahdollistaa pyörän liikuttamisen polkimella. Kuten monet muutkin auton komponentit, kytkin lopulta kuluu ja on ongelmia. Tunnistamalla et voi vaihtaa hammaspyöriä.
lipsumista
Liukuminen on kytkinongelma, kun kytkin on tiukasti kiinni vauhtipyörää vasten tiukasti kytkimen ollessa kytkettynä. Tämä saa levyn pyörimään eri nopeudella kuin vauhtipyörä. Levyä koskevan kitkan aiheuttama korkea lämpötila Kytkimet, joissa on mekaaninen kytkentä, säätö voivat estää vaihtoa jonkin aikaa. Jos huomaat moottorin kääntyvän epätavallisesti sen vapautumisen yhteydessä ja kiihtyvän vähitellen, se voi olla liukastumisongelma. On mahdollista, että se voi rikkoutua, mikä johtaa vivun sitomiseen väärin liikkuvalla moottorilla. Toinen yleinen liukastumisen syy on kitkan yksinkertainen kuluminen. Kytkin ei kestä ikuisesti, ja me alamme luistaa. Säädöt eivät korjaa tätä ongelmaa.
värähtely
Tarttumiskytkin on osoitus siitä, että kytkinmekanismissa on ongelma. Se on helposti havaittava ongelma. Oireita ovat tärinä tai nykiminen, kun kytkin vapautetaan, etenkin kun kiihdytetään pysähdyksestä. Tämä ongelma voi johtua vaurioituneesta tai rikkoutuneesta levystä, vauhtipyörästä tai painelevystä. Sitä voivat aiheuttaa myös löysät jouset tai kuluneet moottorin kiinnikkeet, kytkimen vianetsinnän integroidun julkaisun verkkosivuston mukaan.
Squeal gold Chirp
Kytkinongelmiin liittyvät melut on vaikea diagnosoida. Jos kuulet ryntämistä tai ryntämistä kytkintä käytettäessä, tarkista se. Missä se tulee kytkimen polkemiseen, niin se on hyvä käytäntö? Muita ongelmia, jotka liittyvät tähän meluun, ovat kuluneen vapautushaarukan, syöttöakselin tai kitkalevyn väärä asennus. Muut kohinat, kuten urheilu polkimen ollessa kytkettynä, ovat myös merkkejä häiriöistä.
Vaihteenvaihtoongelmat
Kytkimen vapautusongelmat voivat aiheuttaa erilaisia oireita, jotka vaikuttavat rajusti ajokokemukseen. Jos kytkin ei irtoa kokonaan, kiekko jatkaa pyörimistä ja estää kuljettajaa pääsemästä vaihteelle vapaa-asennosta. Automotive Parts Network -sivuston mukaan se voi myös aiheuttaa hammaspyörien pysähtymisen, kun auto pyörii pysähdykseen. Kun kytkin ei irtoa vauhtipyörästä, se johtuu yleensä hydrauliikkajärjestelmän vuodosta tai ilmasta tai väärin säädetystä mekaanisesta liitoksesta.
