Sisältö
Kallistuksen palkki, joka tunnetaan myös nimellä anti-roll bar, on yksinkertainen, mutta ratkaiseva laite, joka vähentää korin rullan tai laihan määrää, jolla on ajoneuvokokemuksia kaarron aikana. Kiinnityspalkki on ohut, putkimainen metalliosa, joka on kiinnitetty ripustukseen auton molemmille puolille joko eteen tai taakse ja usein molemmille. Jotkut ajoneuvot on varustettu vain etupiikillä. Kalteva tanko yhdistää tankin pää itse jousitukseen. Nämä lenkit voivat rikkoutua tai vaurioitua, mikä vaikuttaa haitallisesti ajoneuvon käsittelyyn.
Huono kulta Arvioimaton käsittely
Rikkoutunut tai vaurioitunut nivelvarsi voi johtaa ajoneuvosi huonoon käsittelyyn, varsinkin jos nivelvarsi on rikki. Jos se on rikki, vetopalkkia ei ole kytketty runkoon kunnolla eikä se estä autoa kallistumasta nurkkaan. Autosi on nojaa enemmän kulmiin, jos linkki on rikki. Jos lenkki on vaurioitunut, käsittely voi tuntua nykivältä.
Epätavalliset melut
Toinen oire vaurioituneesta kuoresta voi johtua linkistä. Jos lenkki on katkennut, vetopalkin tämä pää voi vapaasti pudota riippumatta jousituksesta ja alustasta. Se voi aiheuttaa liikkumisen ja kolkuttaa ajoneuvoa vasten kulkien ympäri. Siellä voi olla myös kuuluva "klunssi" tai "napsautus", kun siirryt kohoumien yli, ja heilahduspalkki liikkuu liian paljon. Sama oire voi esiintyä ja aiheuttaa kolisevia ja epätavallisia ääniä.
ulkomuoto
Toinen oire rikkoutuneesta silmästä on silmämääräinen tarkastus, joka on myös paras tapa arvioida, onko ripustuksessa ongelmia. Jos lenkki katkeaa, sitä ei kiinnitetä jousitukseen toisesta päästä. Jos holkki on vaurioitunut, niin se käy ilmi myös silmämääräisessä tarkastuksessa. Nivelen molemmissa päissä on sarja holkkeja, aluslevyjä ja muttereita, jotka pitävät linkin toisessa päässä olevaan palkkiin ja toiseen päähän ripustukseen. Jos linkki rikki, se korvataan. Jos holkit repeytyvät tai puuttuvat, ne on vaihdettava.
