Sisältö
yleiskatsaus
Höyrylaivahistoria
Höyrylaiva on tärkeä vaihe merenkulun kehittämisessä. Ennen höyrylaivan keksimistä veneet saivat purjevoiman. 1800-luvun puolivälistä 1900-luvun puoliväliin höyrylaivat olivat tärkein veneiden tyyppi kuljetuksessa, kaupassa ja sodankäynnissä. Nykyään muutama vanha meloa käyttävä jokivene säilyy niin monena nähtävyytenä ja turistikohteena.
Voimalaitos
Höyrylaivan sydän on höyrykone. Höyrymoottoreita on kehitetty monia erilaisia malleja ja muunnelmia. Watt-perusmoottori oli tärkein muotoilu. Prosessin käynnistämiseksi vesi syötetään kattilaan, joka lämmittää sitä, kunnes se tuottaa höyryä. Sitten höyry syötetään männösylinteriin. Se työntää männän iskunsa yläosaan. Kun se saavuttaa yläosan, sylinterin sivussa avataan venttiili höyryn kääntämiseksi. Venttiili putoaa jälleen, ja koko jakso alkaa uudestaan.
Melapyörä
Höyryveneitä voitiin ajaa useimmilla nykyaikaisilla laivoilla, ja monet niistä olivat. Klassisin kuva höyrylaivasta on kuitenkin joenveneen mela-pyörä. Näitä aluksia oli kahta tyyppiä: peräpyörä, jolla oli yksi pyörä veneen perässä, ja sivupyörä, jossa yksi pyörä sivussa. Pyörä oli suuri ja siinä oli melontalavat ulkopuolella. Voimaa veneeseen on tuotettu työntämällä nämä terät veden läpi. Sivupyörät voivat myös käyttää melojaan kääntääkseen yhden pyörän voiman ja pysäyttääksesi tai perua toisen.
