Sisältö
Chevrolets C-sarjan kuorma-autot otettiin käyttöön vuonna 1960, ja ne ovat ansainneet paikkansa täysikokoisina noutoautoina. Vuoden 1969 C50 oli osa toisen sukupolven C-sarjan kuorma-autoja, jotka alkoivat vuonna 1967. Chevrolet aloitti tämän kuorma-auton yleiskäyttöisenä ajoneuvona, ei vain työkuorma-autona. Nämä C50-mallit esittelivät hiljattain uudistetun korityylin ja täyden valikoiman moottori- ja vaihteistovaihtoehtoja.
Bensiinimoottorit
Vuoden 1969 C50 lava-auto oli saatavana kolmella erilaisella bensiinimoottorilla, mukaan lukien 292-linjainen kuusisylinterinen moottori, joka tuotti 170 hevosvoimaa nopeudella 4000 rpm ja 275 jalka-kiloa vääntöä nopeudella 2400 rpm. Muita moottorivaihtoehtoja olivat 350 V-8, joka tuottaa 200 hevosvoimaa 4000 rpm: llä ja 325 jalka-punttia vääntömomentilla 2 000 rpm, ja 366 V-8, joka tuotti 235 hevosvoimaa 4000 rpm: llä ja 345 jalka-punttia vääntömomentilla 2600 rpm.
Dieselmoottorit
Dieselkäyttöisestä 1969 C50: stä kiinnostuneilla asiakkaiden välillä oli mahdollisuus valita Detroit Diesel (4-53N) -moottori, joka tarjosi 130 hevosvoimaa 2800 rpm ja 278 jalkanauhaa vääntöä nopeudella 2000 rpm tai tehokkaampi Toro-Flow. Dieselmoottori (DH478), joka tuottaa 165 hevosvoimaa 2 800 rpm ja 337 jalka-punttia vääntömomentissa 2 000 rpm.
Lähetysvaihtoehdot
Kuuden sylinterisen 292-moottorin vaihteistovaihtoehtoihin kuuluivat Chevysin nelivaihteinen manuaalinen, New Process (NP) viiden nopeuden manuaalinen ja Allisonin viiden nopeuden automaattinen. Vaihteistovaihtoehtoihin 350 ja 366 sisälsi Chevy nelinopeus manuaalinen, Clark viiden nopeuden manuaalinen, Spicer viiden nopeuden manuaalinen, NP viiden nopeuden manuaalinen ja Allison viiden nopeuden automaattinen. Detroit-dieselillä (4-53N) olisi voinut olla Clarkin viiden nopeuden manuaalinen tai Spicerin viiden nopeuden manuaalinen, ja Toro-Flow-dieselillä (DH478) oli vain yksi vaihtoehto - NP-viiden nopeuden manuaalinen.
