Sisältö
- Asenna
- Vaihe 1
- Vaihe 2
- valmistus
- Vaihe 1
- Vaihe 2
- poistaminen
- Vaihe 1
- Vaihe 2
- Vaihe 3
- Vaihe 4
- EGR
- Vaihe 1
- Vaihe 2
- asennus
- Vaihe 1
- Vaihe 2
- Vaihe 3
- Vaihe 4
- Tarvitsemasi esineet
Kun pakokaasu ilmenee Ford F150: llä, kuljettaja huomaa, että pakosarjan takana oleva jäähdytyselementti värisee ja tunkeutuu moottorin päähän. Lopulta happianturit voivat vastaanottaa virheellisiä lukemia anturin läpi kulkevan hapen lisääntymisen vuoksi. Tämä saattaa johtaa moottorin suoritusongelmiin polttoaineen trimmissa. Ääritapauksissa tarkastusmoottorin valo saattaa syttyä. Pneumaattisten työkalujen ja pitkän iltapäivän avulla voit hoitaa ongelmat.
Asenna
Vaihe 1
Selvitä, mitkä jakotukot vuotavat, katsomalla taskulampulla matkustajatilaa lähinnä olevaa takaosaa vaurioituneiden nastojen tai näkyvän mustan noen varalta.
Vaihe 2
Arvioi jakoputkien ja putken Y ympärillä olevien mutterien ja pulttien kunto ruostumalta. Suihkuta kaikki jakoputkien mutterit ja nastat tunkeutuvalla öljyvoiteluaineella, kuten WD40.
Kerää kaikki tarvitsemasi työkalut ja osat siihen pisteeseen, josta aiot hankkia työkalun tai osan Ford F150 -laitteestasi.
valmistus
Vaihe 1
Nosta Ford F150: n etuosa tunkitelineille.
Vaihe 2
Irrota pyörä sillä puolella, josta jakotukko vuotaa, pistorasialla ja räikkällä.
Poista muovipyörän kaivot räikkällä ja piikkitangolla.
poistaminen
Vaihe 1
Poista uunin pakokaasumutterit, jotka yhdistävät putken pakosarjaan. Pähkinöiden ruosteen huonontumisasteesta riippuen saattaa olla tarpeen käyttää poistoaukkoja irrottamiseen.
Vaihe 2
Poista pakokaasun kierrätys, kulta-EGR, putki, jos työskentelet jakoputken vasemmalla puolella. Tyypillisesti se on niin ruostunutta, joudut leikkaamaan putken käyttämällä metallirautaa niin lähellä jakoputkea kuin mahdollista. Muussa tapauksessa siirry seuraavaan vaiheeseen.
Vaihe 3
Poista kaikki kahdeksan mutteria pakosarjasta. Missä se on yllättynyt poistettaessa? Tyypillisesti takimutterit rikkoutuvat ruosteen ja väsymyksen vuoksi. Poista sitten jäljellä oleva öljy, joka ei tullut pois muttereiden kanssa.
Vaihe 4
Poista pakosarja ja hävitä tiiviste.
Poista kaikki rikki nastat yrittämällä päästä eroon palasta ja räikkästä. Jos et pysty poimimaan, käytä 90 asteen poraa, mieluiten vastapäivään suunnattujen poranterien avulla, jotta poistutapit saadaan poraamalla, ja poraamalla tapin keskelle reikä, joka saattaa vapauttaa sen. Suurenna poranterän kokoa tarvittaessa poistaaksesi. Kun tapin ruostekerros on poistettu moottorin pään reiän reikästä, nasta kääntyy vapaasti.
EGR
Vaihe 1
Poista EGR-putken yläosa EGR-venttiilistä jakoavaimella, jos työskentelet vasemmalla jakotukilla.
Vaihe 2
Vaihda jakotukki, jos EGR-putki ja nippa ovat niin voimakkaasti ruostuneet, että et voi poistaa niitä.
Käytä pakokaasun jarrun määrää ruostumista ja kulumista. Vaihda se, jos kasvoihin on muodostunut voimakasta ruostetta, tai puhdista se kylvöhiomakoneella.
asennus
Vaihe 1
Asenna uusi EGR-putki ja nippa, jos työskentelet vasemmalla jakotukilla.
Vaihe 2
Aseta uudet jakotukit paikoilleen tiivisteiden päälle ja käännä samalla kevyesti tappia käsin.
Vaihe 3
Kiristä mutterit ylhäältä alas, oikealta vasemmalle. Toisin sanoen: kiristä oikea yläosa ja sitten oikea alaosa; tiivistä toinen oikealta ylhäältä ja toinen oikealta pohjalta jne. Käynnistä aina moottorin takapuolelle lähinnä olevalta sivulta.
Vaihe 4
Aseta Y takaisin paikalleen ja kiristä pultit.
Kytke EGR-venttiili takaisin pakosarjan yläosaan.
Tarvitsemasi esineet
- taskulamppu
- tunkki
- Jack seisoo
- Pistorasia ja räikkäsarja
- Liuottimen sarja
- Valikoima metrisiä jakoavaimia
- Pry baari
- Metallirauta
- 90 asteen kulmassa pneumaattinen pora
- Porahiomakone
- Jakotiivistetiivisteet
- Momenttiavain
