Sisältö
Useimmat ajoneuvojen pyörät ovat terästä tai alumiinia. Alumiini on kevyempi, houkuttelevampi ja tarjoaa enemmän käsittelyä ja suorituskykyä kuin teräs, mutta se on kalliimpaa. Teräspyörillä on etuna se, että jos ne taipuvat, ne yleensä voidaan suoristaa. Ja jos et pysty korjaamaan niitä, ne ovat edullisempia korvata. Alumiinivanteiden pintavauriot voidaan korjata helpommin. Voit korjata molempien pyörätyyppien vauriot muutamassa vaiheessa.
Vaihe 1
Nosta autosi ja poista pyörä, jos sinulla on taivutettu teräsvanne. Monet autokorjaamot (ainakin hyvämaineiset).
Vaihe 2
Paina venttiiliä ilman poistamiseksi renkaasta. Poista venttiilin varsi venttiilin varren poistimella tai pihdillä. Mikä käyttää venttiilin karaa uudelleen. Sen sijaan ostaa korvaava.
Vaihe 3
Aseta rengas / pyörä tasaiseksi maahan. Astu renkaan ulkoreunojen molemmille puolille. Pomppu ylös ja alas tai jopa hyppää, jotta rengas / pyörän pallo murtuu.
Vaihe 4
Poista rengas asettamalla pihdiparin kahvan pää päähän. Älä käytä ruuvitalttaa tai vastaavaa työkalua, joka voi vaurioittaa sisäputkea (paitsi jos putki vaihdetaan joka tapauksessa). Voitele pihdien kahva vaseliinilla tai muulla voiteluaineella ja vieritä vanteen reunan, vanteen reunan ympäri. Pakota vetovoiman toinen reuna samaan vanteen reunaan.
Vaihe 5
Tarkista vauriot. Teräsvanne, joka on taivutettu ulkoreunaan - yleensä sen jälkeen, kun on löydetty reikä tai reunus - voidaan korjata melko helposti. Pyörän sisäosan vaurioituminen navan lähellä voi olla vaikeampaa tai jopa vaarallista korjata. Hanki ammatillinen mielipide vahinkojen asteesta, jos et ole varma. Alumiinipyörät, vaikka niitä voidaan korjata, ovat alttiita murtumien syntymiselle, jos mutka on vakava.
Vaihe 6
Aseta pyörä tasaiselle lämmönkestävälle pinnalle, kuten betonilattian lattialle, tai kiinnitä pyörä paikoilleen. Lämmitä vanteen vaurioitunut alue käyttämällä propaanilamppua tai puhallinta. Tämä on jälleen yksinkertainen asia teräspyörillä, mutta alumiinivanteet voivat värjäytyä kuumentuessaan, etenkin kevytmetallivanteet, jotka sisältävät magnesiumia. Parasta on ammattimainen korjausalumiinipyörä.
Vaihe 7
Kuumenna terästä minuutin ajan. Vanteen väri muuttuu tasaiseksi, melkein hiutaleiseksi. Vaurion vakavuudesta ja sijainnista riippuen taivuta vanteen reuna muotoon vasaralla, kanavalukkoilla tai pihdillä. Voit aloittaa vasaralla, saada vanteen lähelle alkuperäistä muotoaan, lämmittää vanteen uudelleen ja lopettaa sitten prosessin pihdillä.
Anna jäähtyä vanteen ja hio vaurioitunut alue poranteiden poistamiseksi. Tarkista pyörä mahdollisten halkeamien varalta, jotka ovat kehittyneet korjauksen aikana.
vinkkejä
- Alumiini- ja mukautettujen pyörien jälkimarkkinoista huolimatta teräspyörät tekevät paluuta. Monia huippuluokan alumiinivanteiden koneita käytetään teknisistä syistä, mikä mahdollistaa houkuttelevammat teräspyörämallit. (Katso viitteet 3)
- Alumiinipyörät, kuten naarmuuntuva reunus, voidaan kiinnittää edullisesti useilla korjaustoimenpiteillä. (Katso viitteet 4)
varoitus
- Vaurioituneiden alumiinivanteiden kiinnittäminen vaatii erittäin erityistä lämpöä, joka koostuu hydraulisesta paineesta ja kevyestä tärinästä paineen alaisena. Halkeammat, joita paljain silmin ei voida havaita, kuten kromin tai maalin piilottamat, asutetaan, ja ne on täytettävä ja korjattava.
Tarvitsemasi esineet
- Venttiilin varren poisto
- pihdit
- voiteluaine
- Propaanikultapuhallin
- vasara
- Hiekkapaperi tai teräsvilla
