Sisältö
General Motors valmistaa Chevrolet-, GMC-, Cadillac- ja Buick-ajoneuvoja. GM tuotti myös Pontiac- ja Oldsmobile-autoja; mutta vuodesta 2010 ja 2004 vastaavasti, niitä ei enää tehdä. GM käytti samanlaisia osia kaikissa ajoneuvoissaan, mukaan lukien virtalukon sylinteri tai virtalukko. Ajoneuvosi lukkosylinteri sijaitsee ohjauspylväässä ja voidaan korvata työkalupakolla.
Vaihe 1
Avaa konepelti. Poista negatiivinen akun napa akusta mutterilla säädettävällä jakoavaimella vastapäivään ja nostamalla kaapeli pylväästä.
Vaihe 2
Poista äänitorvi ohjauspyörästä poistamalla ohjauspyörä ohjauspyörän ohjauspyörän pinnoista. Nosta äänitorven tyyny ohjauspyörästä ja irrota johdotusjohdot tyynyn takaosasta vetämällä ne suoraan ulos. Aseta tyyny ja ruuvit sivuun.
Vaihe 3
Poista keskimutteri, joka pitää ohjauspyörän ohjausakseliin, tukemalla sitä ulos säädettävällä jakoavaimella vastapäivään. Aseta mutteri sivuun.
Vaihe 4
Kiinnitä yleinen ohjauspyörä ohjauspyörään kahdella ruuvilla ohjauspyörän ja ohjauspyörän aukkojen läpi. (Huomaa: Pultit on kiristettävä vain sormella tiukasti.)
Vaihe 5
Irrota ohjauspyörä kiertämällä ohjauspyörän vetäjän keskipulttia suunnassa suunnassa jakoavaimella, kunnes pyörä nousee pois ohjausakselilta. Aseta pyörä sivuun.
Irrota kaksi ruuvia, jotka pitävät valkoista muovista suuntavalaisinta paikallaan, vastapäivään käännetyllä Phillips-pään ruuvitaltalla. Aseta ruuvit sivuun. Nosta suuntavalaisin. Poista ruuvi kääntämällä sitä vastapäivään Phillips-pään ruuvitaltalla. Vedä virtalukon sylinteri suoraan ohjauspylväästä.
vinkkejä
- Monissa erikokoisissa pulteissa on yleinen ohjauspyörän vetäjä. Valitse kaksi ruuvia, jotka sopivat GM-ohjauspyörän kierteitettyihin reikiin.
- Asenna uusi virtalukko päinvastaisessa järjestyksessä. Ohjauspyörää asennettaessa ohjauspyörän mutterin kiristys vetää ohjauspyörän normaaliasentoonsa.
Tarvitsemasi esineet
- Säädettävä jakoavain
- Phillips-pään ruuvitaltta
- Universal ohjauspyörän vetin
