Sisältö
Nokka-akselisi toimii ajoituslaitteena, joka ohjaa imu- ja pakoventtiilien avaamista ja sulkemista. Akseli on rakennettu useilla johdoilla, jotka ajavat moottorin laakereilla. Siinä on munanmuotoisia lohkoja, jotka toimivat venttiilijunalla joko siirtämällä nostolaitteita ja työntöruuveja tai työntämällä suoraan venttiilin varren päälle. Nokka-akseli on sidottu kampiakselin pyörimään jakoketjulla, jakohihnalla tai jakovaihteilla ja nokka-akselin voimansiirrossa, mikä mahdollistaa laajat sisäiset vauriot.
Lisätoiminnot
Vanhempien moottoreiden nokka-akseleita voidaan käyttää myös öljypumpun hankkimiseen. Toisaalta, sinulla voi olla erittäin hyvä idea kuinka saada tarvitsemasi tiedot voimansiirrosta. Joissakin moottoreissa voi olla useita nokka-akseleita, samoin kuin joissakin yläpäämoottorin moottoreissa, erityisesti "V" -kokoonpanoon rakennetuissa. Desmodromisella venttiilijärjestelmällä varustetut moottorit käyttävät vähintään kahta nokkaa, koska siellä on työntö-nokka ja sulkeutuva nokka sen sijaan, että perinteinen työntö-avoin nokka, jossa on venttiilijouset, venttiiliin, joka on suljettu kaistaleiden ohitse olevissa kammioissa, ja takaisin pohjapiiriin.
