Sisältö
Solenoidiohjaimien siirtyminen voimansiirtovirtaan koko autovaihteiston ajan. Monet teknisen palvelun uutiskirjeet (TSB) ja kuluttajaraportit viittaavat solenoidi-ongelmiin joissakin Mercury-malleissa, kuten Sand, Grand Marquis, Mountaineer tai Cougar.
Vaihteiden menetys
Vuoden 2000 Mercury Cougar -lehdessä julkaistaan TSB, joka koskee ensimmäisen ja toisen vaiheen ajoittaista menetystä solenoidisiirron aiheuttaman ongelman vuoksi. Vaihteiston solenoidipakkauksessa on useita elektronisia solenoideja, jotka avaavat ja sulkevat halutun vaihdelaitteen. Voimansiirtolenoidi jää kiinni ensimmäiselle ja toiselle vaihdelle, estäen nesteen pääsyn hammaspyörille kiihtyessä. Tämä vaatii voimansiirron täydellisen kunnostuksen tai vaihdon, koska voimansiirto on solenoidinen, se on voimansiirron sisällä.
Vaihteiston ohjausmoduuli
Mercury-lähetyksen siirtohallintayksikössä (TCM) on TSB-liittyvä ongelma siirtolenoidin kanssa. TCM-signaalit solenoidipakettiin ja elektronisiin voimansiirto-solenoideihin, jotka ohjaavat sitä, kumpaa vaihdetta vaihdetaan. Ohjelmointivirhe on vääriä signaaleja elektronisille solenoideille, ja Mercuryn voimansiirto siirtää väärät vaihteet. Elohopeavälitys alkaa pysähtyä tai ääliömäisesti tätä voimansiirtoa. TCM on ohjelmoitava uudelleen tämän solenoidiongelman korjaamiseksi.
Nesteen kertyminen
Elohopean voimansiirto-solenoidi kerää nestettä ja saa vaihteet nykimään, kun vaihdetaan tai epäröi kiihtyvyyden aikana. Tämä siirto ratkaistaan tuulen ja solenoidipaketin avulla. Kun liian paljon nestettä rakentuu voimansiirron solenoidien hallintaan, solenoidit eivät avaudu ja sulkeudu kunnolla. Vaihteiston tiivisteet tämän ongelman korjaamiseksi.
