Sisältö
Auto kulkee yleensä sujuvasti, valitettavasti joskus ei. Kun auto ajaa karkeaa, särkynyt sytytyspuola voi aiheuttaa erilaisia ongelmia. Huonon kelan diagnosointi voi vaikuttaa pelottavalta, mutta ongelman kaventaminen on helppoa, jos tiedät mitä etsiä. Ymmärtämällä huonon sytytyskelan vaikutuksia pystyt selvittämään onko kela huono tai onko ongelma muualla.
Vaikea aloitus
Kela menee pahasti käynnistämiseen. Mitä tapahtuu talvella? Tuloksena on, että sytytystulppiin ei ole riittävästi sähköä, mikä tuottaa heikon kipinän. Jos polttoaineen sytytys on puutteellista heikon kipinän takia, seurauksena on kova käynnistys. Ongelma on erityisen ilmeinen, kun auto käynnistetään ensimmäistä kertaa.
Kuuma pysähtyminen
Auto toimii sujuvasti, mutta yhtäkkiä se pysähtyy. Kun lämpö on kylmää, se tuottaa tarpeeksi sähköä. Kun huono kela lämpenee, sen sisäinen vastus kasvaa ja se alkaa tuottaa sähköä. Lopputuloksena on heikko kipinä, joka aiheuttaa kuuman pysähtymisen.
Kostea pysähtyminen
Auto toimii sujuvasti, mutta heti kun sataa, se alkaa käydä karkeaa tai pysähtyä kokonaan. Jos kela on säröillä, se voi menettää kosteutta. Lopputulos on pysähtyminen tai karkea juoksu kostealla säällä.
Yskä
Auto toimii sujuvasti, mutta joskus "yskii" tai epäröi hetkeksi. Tätä kutsutaan väärin vahvistamiseksi. Krakatulla kelalla voi olla ajoittainen toiminta, joka vähentää sähköä pistokkeisiin vain sekunnin ajan. Koska kela on 90 prosenttia hyvä, tätä ongelmaa on vaikea diagnosoida, ellei autoa aja. Automotive Service Excellence, tai ASE, mekaniikka toteaa, että väärinkäyttö on yleinen oire kelan menetyksestä.
