Sisältö
BMW E46 3 -sarja on valmistettu vuosina 1999-2006. Se on neljäs sukupolvi 3-sarja, E21: n, E30: n ja E46: n jälkeen. Se korvattiin E90-alustalla vuonna 2007. E46-sukupolvi on yksi suosituimmista 3-sarjan malleista. Siinä yhdistyvät houkutteleva tyyli ja vaikuttava suorituskyky suhteellisen pienessä paketissa. Se on kestävämpi alusta kuin aikaisempi E36 3 -sarja. On kuitenkin muutamia alueita, joihin on kiinnitettävä huomiota, jos aiot ostaa tai jo omistaa E46. Tämä ei kata erikoistuneempia M3-laitteita.
moottori
E46: n 2,5 litran M52 (323i, 325i), 2,8 litran M52 (328i) ja 3,0 litran M54 (330i) sukupolven moottori ovat melko luotettavia. BMW: n on uusittava moottorien ECU: t (elektroninen ohjausyksikkö) karkeiden tyhjäkäyntien, tasaisten pisteiden tai virransyötön ongelmien korjaamiseksi. Tämä koettiin 3,0 litran autoissa, joissa oli manuaalivaihteistot. Varhaiset autot on myös tarkistettava kiristysvyön epätavallisen melun varalta.
Jäähdytysjärjestelmä
Sekä M52 että M54 ovat kaikki noin 60 000 mailia. Samoin suositellaan, että jäähdytin vaihdetaan 90 000 mailin etäisyydeltä ennaltaehkäisevänä ylläpidona.
Jousitus / alusta
E46: n varhaiset kuulanivelet ovat tunnettu heikkous ja ne voidaan korvata vahvemmilla kuulanivelillä. Takakelajousien tiedetään rikkoutuvan. Jos näin tapahtuu, vaihda molemmat. Kuten E36: lla, myös E46 3 -sarjan on tunnetusti kärsinyt pelätystä takalattiavikaan. Tämä tapahtuu, kun takajousituskiinnike kirjaimellisesti räjähtää lattiasta. Tämä aiheuttaa vaarallisen tilanteen, mutta moitteettoman korjauslaskun. Jotkut varhaisilla nelivetoilla E46: lla oli ongelmia voimansiirtoon, joka vaatii vetoakselin, siirtokotelon tai takimmaisen differentiaalin vaihtamisen. Jotkut omistajat ovat valittaneet voimakkaasta ohjauksesta joissain mallivuosi 2000 -autoissa. BMW on saanut osan näistä autoista takaisin tielle. Myös 2000 mallivuotiauton omistajat ilmoittivat viallisista etuohjainvarsista ja roottorista.
Sisustus / sähköistys
E46-sisustus, yleensä, kestää hyvin. Ongelmat rajoittuvat yleensä epäonnistuneeseen radionäyttöön. Kattoluukut ovat ongelma-alue myös varhaisissa E46-malleissa. BMW: t korjaavat kattoluukun. Ongelmien välttämiseksi on suositeltavaa mennä aina kattoluukkuun. Kattoluukun kytkimen on tiedetty "menettävän" kattoluukun asennon alustamisen. Kytkimen nollaamiseksi, kattoluukun asento ja pidä kytkintä tässä asennossa 20 sekuntia.
näkökohdat
Kaikki E46 3 -sarja-autot ovat loistavia autoja, jos niitä kunnolla ylläpidetään. Suurin osa asioista liittyy mallin ennenaikaiseen hankintaan, suositellaan ostoa edeltävää tarkastusta.
