Sisältö
Kun on aika valita kuorma-auto, saatat houkutella ajattelemaan, että nouto ja maastoauto eroavat toisistaan. Nämä kaksi ajoneuvoluokkaa ovat kuitenkin täysin erilaisia vahvuuksiltaan ja heikkouksiltaan. Vaikka he olisivat pukeutuneet tyylikkäisiin ominaisuuksiin, ne on suunniteltu työhevosiksi, kun taas maastoautot sopivat paremmin perheautoon.
turvallisuus
Onnettomuuksien kannalta sekä pika- että maastoautoilla on etu etä pienempiin, kevyempiin ajoneuvoihin. Suunnittelussaan noutoihin liittyy kuitenkin joitain turvallisuushaittoja. Useimmista noutoista puuttuu täysikokoinen takaistuin, mikä on turvallisin paikka matkustajalle onnettomuuden sattuessa. Noukot varustetaan todennäköisemmin myös turvaominaisuuksilla, kuten lukkiutumattomilla jarrujärjestelmillä, luistonestolaitteilla ja sivutörmäystyynyillä kuin perheen markkinoille suunnattuihin kalliimpiin maastoautoihin.
käsittely
Noutojen jakauma on huomattavasti erilainen kuin useimpien maastoautojen, mikä johtaa selkeisiin käsittelyeroihin. Pikakorissa, jossa on tyhjä lastialus, suurin osa ajoneuvoista painotettiin edessä, ja kun se yhdistetään takavetolaitteeseen, tämä voi aiheuttaa ongelmia pito- ja käsittelyohjeissa. Tasapainoisempi edestä taaksepäin suuntautuva painojakauma maastoautoissa, samoin kuin nelipyöräkäytön yleisyys luokassa, mistä maastoautoilla on usein etulyöntiasema tämän luokan pikakuorma-autoihin nähden.
lasti
Kuorma-autojen avoin sänky mahdollistaa lastin käsittelyn. Rahtia rajoittaa vähemmän tavaratilan tilavuus, ja lastaaminen ja purkaminen on helpompaa. Maastoautoissa lastitila on halvempi, mikä johtaa vähemmän mukavaan lastitilaan. Maastoauton suljettu lastitila voidaan kuitenkin kuljettaa helpommin kuin lasti ja voidaan kuljettaa.
Polttoainetalous
Mikään pickup tai maastoauto eivät ole polttoainetehokkaimpia ajoneuvoja tiellä, eikä polttoainetaloutta tarvita. Hallituksen polttoainetaloutta käsittelevän verkkosivuston mukaan polttoainetehokkaimmat maastoautot, jotka saavuttavat jopa 34 mpg, ylittävät kaikkein tehokkaimmat vakiokokoiset pickupit, jotka eivät voi ylittää 23 mpg, mutta se johtuu hybridi-maastoautojen saatavuudesta. Toisaalta vähiten tehokkaat guzzle-maastoautot, joiden suorituskyky on jopa 10 mpg, kun taas huonoimmat vakiokorjaimet ovat hieman parempia.
