Sisältö
Automoottorit toimivat uskomattoman hyvin käyttämällä polttoaineita ja öljyä osien voiteluun. Mutta kitka esiintyy edelleen liikkuvien osien välillä, mikä johtaa lämmön kertymiseen. Jos kiipeilylämpötilaa ei vaimenneta tai häviä, moottori ylikuumenee ja lakkaa toimimasta. Seurauksena on, että viileän moottorin on pysyttävä viileänä.
Liian kylmä
(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) on pysyttävä tarpeeksi lämpimänä pysyäkseen nesteenä, jotta se voidaan pumpata moottorin läpi. Pelkästään vesi ei tapa toimia; se jäätyy liian nopeasti. Jäähdytysnestettä 50/50 veden ja etyleenialkoholin (jäätymisenestoaineen) seoksen kanssa voidaan käyttää lämpötiloissa, jotka ovat jopa 36 astetta Fahrenheit.
Liian kuuma
Moottorin hyväksyttävä alue on välillä 195 - 220 astetta Fahrenheit. Tämä edellyttää, että jäätymisenestoaineen ja veden seos on 50/50. 225 asteen lämpötilassa seos kiehuu, mutta toimii edelleen 265 asteeseen Fahrenheit asti, jos järjestelmää pidetään kiinni (ts. Et poista jäähdyttimen korkkia).
Alueiden ylityksen seuraukset
Kun auto tulee liian kuumaksi, sen sisällä virtaava bensiini alkaa räjähtää ennenaikaisesti. Tämä voi aiheuttaa pingotusta ja häiriöitä polttosyklimoottorissa. Se voi myös aiheuttaa vahinkoa moottorille liiallisilla lämpömäntäillä. Ja se voi johtaa tiivisteeseen puhallettuun moottorin päähän. Jos lämpötilat ovat liian kylmiä, auto ei käynnisty.
