Sisältö

• Perinteinen käsivaihteistoöljy
• Synteettinen manuaalivaihteisto
• Perinteinen vs. Synteettiset välitysnesteet

Vaihteistoöljy tarjoaa tarvittavan voitelun monimutkaiselle hammaspyöräsarjalle ja muille liikkuville osille ajoneuvon voimansiirrossa. Tavanomaisesti nesteenläpäisy, mutta ottamalla käyttöön synteettinen nesteensiirto vuonna 1972, viskositeetti tai pinnoituskyky yhtä nopeasti. Lämpöä on myös mahdollista siirtää pidempään aikaan. Sekä manuaalinen että automaattivaihteisto vaativat viskositeetin nestemäistä siirtoa huipputehokkuuden saavuttamiseksi, suuremman tehon ja liikkuvien osien vähentyneen kulumisen.

Perinteinen käsivaihteistoöljy

Käsivaihteistot käyttävät erilaisia ​​nestevaihteita normaalista moottoriöljystä raskashypoidiseen vaihdeöljyyn. Muutama valmistaja jopa suosittelee automaattivaihteiston nestettä. Kaikki riippuu ajoneuvosta, toleransseista, suunnittelusta ja yleisimmästä ajotavasta. Käsivaihteistoissa suurin ongelma on nestekontaminaatio tai hapettumisen tai kitkan takia liikkuvien osien välillä, jotka leikkaavat metallihiukkaset nesteeksi. Siksi on tärkeää vaihtaa vaihteistoa useammin käsivaihteistoissa kuin automaattisissa lähetyksissä. Ajan myötä nesteen läpäisyn viskositeetti tai voitelukyky myös hajoaa ja ohentuu.

Synteettinen manuaalivaihteisto

Synteettiset välitysnesteet ovat ihmisen valmistamia, ja ne on valmistettu puhdistetuista öljyistä, joissa on erilaisia ​​kemiallisia lisäaineita. Ensimmäinen, joka kehitetään polyalfaolefiinista (PAO), jonka American Petroleum Institute (API) on tunnistanut ryhmän IV öljyksi. Ei-PAO-synteettiset tuotteet valmistetaan diestereistä, polyolereista, alkyloiduista nafteenistä ja alkyloiduista bentseeneistä ja luokitellaan API: n avulla ryhmän V öljyiksi. Muita synteettisiä voimansiirtonesteitä on kehitetty käyttämällä katalyyttistä konversioprosessia vetykrakattujen / hydroisomerisoitujen öljyjen tuottamiseksi, jotka API luokitellaan ryhmän III siirtoöljyiksi tai moottoriöljyiksi. Synteettisten välitysnesteiden on osoitettu pitävän viskositeettinsa pidempään kuin nesteiden, joten ne on vaihdettava usein. Kompromissi on se, että ne maksavat enemmän kuin perinteiset voimansiirtonesteet. Ajoneuvosi opas ei ole kelvollinen opas autoosi siirrolle.

Perinteinen vs. Synteettiset välitysnesteet

Kuljettajien, mekaanikkojen tai insinöörien välillä ei ole selvää yksimielisyyttä siitä, minkä tyyppinen manuaalivaihteisto on paras. Jos ajat vanhanaikaista ruokakauppaan ja kirjastoon kahdesti viikossa kaupunkiympäristössä ja huollet ajoneuvoa säännöllisesti, oikean painoinen perinteinen voimansiirtoneste palvelee sinua hyvin. Jos ajat korkean suorituskyvyn ajoneuvoa, se voi olla parempi valinta. Suositeltuja menetelmiä on noudatettava. Joko konservatiivisissa tai korkean kysynnän olosuhteissa, vaihteistoöljyt huononevat lopulta tärkeimpänä tekijänä ajoneuvon säännöllisessä kunnossapidossa ja nestevaihteen korvaamisessa.