Sisältö
Vaikka käsiohjausjärjestelmät ovat yksinkertaisia ja luotettavia, ohjaustehostinjärjestelmiä on saatavana niiden helppokäyttöisyyden ja monipuolisuuden vuoksi. Vaikka wallowing slush laatikot ovat edelleen käytössä monissa talouksissa, nykyaikainen tekniikka on parantanut hydraulisesti tukevia telineitä siten, että se tarjoaa saman manuaalisen telineen vasteen ja suorituskyvyn ilman mitään vaivaa.
määritelmä
Manuaalinen ohjausteline käyttää telinettä ja hammaspyörää kääntääksesi ohjauspyörän pyörimisliikkeen pyörien kääntämiseen tarvittavaan edestakaisin liikkeeseen. Hammaspyörä on pyöreä vaihde, joka on kytketty ohjauspylvääseen; hammaspyörä tarttuu telineeseen, joka on litteä tanko, jonka hammaspyörän hampaat on leikattu yläosaan. Hydraulinen ohjaustehostin käyttää moottoriin asennettua pumppua kaksisuuntaisen paineen paineistamiseen, mikä auttaa työntämään tai vetämään telinettä toiseen tai toiseen suuntaan.
Ohjaustyypit
Telineitä on kahta tyyppiä: lineaarinen ja muuttuva nopeus. Lineaarisella telineellä on sama määrä hampaita läpi, joten pyörät vastaavat samaan tulokulmaan. Vaihtelevan nopeuden telineessä käytetään erittäin tiukasti etäisyydellä olevia hampaita keskellä hienosäätöön, kun pyörä on osoitettu suhteellisen suorana. Leveät hampaat tiellä. Vaihtelevan nopeuden telineet sopivat paremmin voima-ohjattavaan ohjaukseen, koska nopeampi suhde vaikeuttaa pyörän kääntymistä.
Nopeus ja tarkkuus
Yleisesti ottaen ohjaustehostinjärjestelmät reagoivat ohjaustuloon. Manuaalilaatikoista puuttuu apua, vaihteen on oltava pienempi, jotta kuljettaja voi kääntää pyörää. Tämä alempi suhde vastaa enemmän käännöksiä lukosta lukkoon, joten ohjausvaste käsikäyttöisestä laatikosta on yleensä paljon pienempi. Manuaalinen ohjaus on kuitenkin luonnostaan tarkempi, koska se vaatii enemmän ohjaustuloa pyörien liikuttamiseksi.
palaute
Palaute on usein huomiotta jätetty tärkeä tavoite ohjauksen suorituskyvylle. Onko pyörän liikkuvuuden vastus, jonka etupyörän pito määrää. Esimerkiksi ohjauspyörä kääntyy paljon helpommin kuin kuivalla päällysteellä. Palaute aivojen melkein alitajuisen signaalin vastustuskyvyn muodossa, joka antaa sille elintärkeää tietoa. Tämä on erityisen tärkeää etuvetoautoissa, jotka tukeutuvat tavoitteeseen ajaa maailmaa ja suurimpaan osaan jarrutuksista. Ohjaustehostinjärjestelmät vähentävät suunnittelulla ohjauksen vastuskykyä ja siten palautetta. Tästä syystä useimmissa kilpa-autoissa on manuaalinen ohjausteline.
edistysaskelia
Manuaaliset ohjaustelineet ovat muuttuneet hyvin vähän vuosien mittaan. Suurin osa näistä on suunnattu telineelle ja kaikille vallan antamiseen. Nämä parannukset sisältävät nopeuden muuttuvan tehoavustajan (joka tarjoaa enemmän apua alhaisella nopeudella) ja Honda S2000: n tehon. tietokoneohjattu sähkömoottori pumpun käyttämiseksi.
