Sisältö
Pakokaasujen lämpötila, jota kutsutaan myös EGT: ksi, mittaa dieselkäyttöisten ajoneuvojen pakosarjasta lähtevien kaasujen lämpötilaa. Liialliset pakokaasulämpötilat ovat ensisijainen syy dieselmoottorin vikaan, koska korkeat lämpötilat voivat aiheuttaa metalliosien hitsaamisen yhteen tai kärsiä katastrofaalisista vioista. Pyrometrinä tunnettu mittari on paras tapa seurata pakokaasujen lämpötiloja ja antaa kuljettajille mahdollisuuden ymmärtää dieselmoottorien sylinterien tuottaman lämmön määrä. Jälkimarkkinoiden osien asentaminen pakokaasujen lämpötilan säätelemiseksi pidentää moottorin käyttöikää ja auttaa parantamaan suorituskykyä.
Vaihe 1
Tarjoa moottorille ylimääräistä ilmavirtaa asentamalla jälkimarkkinat, viileä ilmanotto ilmaan. Korkeat pakokaasujen lämpötilat johtuvat liian monesta polttoaineesta ja liian pienestä ilmasta dieselmoottorien sylintereissä. Helpota polttoaineen tehokasta kulutusta ja alennettuja pakokaasujen lämpötiloja sallimalla puhtaampaa ilmaa polttoaineeseen ja oikeat ilman ja polttoaineen suhteet.
Vaihe 2
Asenna vapaasti virtaava, halkaisijaltaan poistojärjestelmä. Jotta voitaisiin tarjota alusta turboahtimelle ja moottorille tuottamaan lisätehoa ilman, että pakokaasujen lämpötila nousee merkittävästi.
Syötä dieselmoottorin polttokammio polttoaineeseen lisäkatalysaattorilla asentamalla veden ja metanolin injektiosarja. Vaikka metanoli auttaa polttamaan ylimääräisen polttoaineen sylintereissä, vesi / metanoli-injektiosarjan tarjoama vesisumu auttaa jäähdyttämään ajoneuvojen turboa poistuvaa kuumaa ilmaa. Vesi / metanoli -sarjat kykenevät tuottamaan lisää hevosvoimaa samalla alentaen lämpötiloja.
Tarvitsemasi esineet
- Jälkimarkkinoiden ilmansuodatin
- Jälkimarkkinoiden pakojärjestelmä
- Vesi / metanoli-injektiosarja
