Sisältö
Mikä on kolkutunnistin?
A (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html) voidaan luonnehtia pieneksi elektroniseksi mikrofoniksi; se asetetaan paikalleen kuuntelemaan esisytytyksiä ja säätelee sitten ajoitusta viivyttämällä sitä kahden asteen välein. Esisytytystä on kahta tyyppiä; ensimmäinen on silloin, kun sylinterissä tapahtuu ennenaikaista palamista ennen mäntää. Tämän voi aiheuttaa likainen kaasu, vähän oktaanipolttoainetta, moottorin ajoitusongelmat ja myös väärät sytytystulpat. Toinen on moottorin käynti, kun ajoneuvo sammutetaan, moottori "pyörii" ikään kuin se olisi päällä. Tämän tyyppisen esisytytyksen syy on liian kuuma sytytystulppa tai väärä pistoke käytettäväksi. Koputusanturi ei voi auttaa tämän tyyppisessä esisytytyksessä.
Kuinka kolkutunnistin toimii?
Se havaitsee pienimmänkin melun moottorissa ja poimii esisytytyksen ja kopion "ECM" (elektroninen ohjausyksikkö). Tämä ping tai kolkutus aiheutuu, kun se palaa hyvin, kun se palaa liian aikaisin. Kun ajoitus on pois päältä, tämä voi myös aiheuttaa moottorin kolhiutumisen. Koputusanturi on asennettu näiden asioiden säätelemiseksi. Tämä anturi asennetaan yleensä lohkoon ECM: n kierteitetyllä reunalla johtimien avulla. Kun pingotus havaitaan, anturi antaa signaalin ECM: lle, mikä puolestaan viivästyy moottorin kipinöintiaikaa. Mikrofonianturit ovat niin herkkiä, että se korottaa koputuksen, kun ihmisen korva ei tunnista sitä. Se kuulee pienimmän pingin myös moottorin huippunopeudella. Useimmat ajoneuvot on varustettu anturi-anturilla, mutta muutama niistä ei ole. Kaikki nämä korkean suorituskyvyn turboahdetut ajoneuvot on varustettu tällä kolkutunnistimella, koska nämä moottorit ovat alttiita syttymiselle.
varoitus
Jos kolkutunnistin epäonnistuu, tämä voi vaurioittaa moottoria vakavasti, koska jatkuva esisytytys voi aiheuttaa männien murtuman.
