Sisältö
Pään tiivisteiden tehtävänä on varustaa moottori ilmatiiviisti ja estää moottorilohkon nesteiden sekoittumista. Se estää myös polttokammioiden palamisen, joka on moottorin osa, jossa polttoaine räjähtää. Jokainen, jolla on rikki tai "puhallettu" pään tiiviste, tietää, että se voi aiheuttaa vakavia ongelmia. Öljyjäännökset voivat kerääntyä palamiskammioihin aiheuttaen niiden rikkoutumisen. Jäähdytysnestejärjestelmään pääsy aiheuttaa ajoneuvon ylikuumenemisen aiheuttaen vielä enemmän vaurioita. Rikkoutuneen tiivisteen kiinnittämättä jättäminen voi johtaa erittäin kalliisiin korjauksiin.
Värjätty öljy
Valkokulta vaahtoava näköinen öljy on merkki rikkoutuneesta päätiivisteestä. Tämä näkyy moottorin mittatikussa. Maidon näköinen öljy johtuu tiivisteen rikkoutumisesta jäähdytysnestejärjestelmän viereen. Jäähdytysneste vuotaa öljyjärjestelmässä ja kierrätetään öljyn kanssa. Jäähdytysneste heikentää öljyjen kykyä voidella moottoria ja aiheuttaa moottorin osien nopean kulumisen. Pidä silmällä öljyn väriä.
Paksu pakokaasu
Paksu pakokaasu on toinen merkki rikkoutuneesta päätiivisteestä. Paksu ja savuinen pakokaasu johtuu tiivisteen tunkeutumisesta öljyjärjestelmään ja palamisen palamiskammioon. Kun tämä tapahtuu, polttokammio jatkaa toimintaansa (jos vain hetkeksi), ja öljy poltetaan polttoainemoottorin kanssa. Öljy polttaa paljon vähemmän savua ja luo pakokaasuun pakokaasun. Toinen ongelma on, että öljy jättää taaksepäin, joka kerääntyy palamiskammioon.
Ylikuumeneminen
Ylikuumeneminen voi myös olla merkki rikkoutuneesta päätiivisteestä. Jos se vuotaa jäähdytysnestejärjestelmään, se vähentää jäähdytysnesteiden kykyä jäähdyttää moottoria oikein. Öljy pitää lämpöä paljon paremmin kuin jäähdytysneste, ja jäähdytin ei pysty jäähdyttämään sitä helposti. Tämä johtaa moottorin ylikuumenemiseen.
