Sisältö
Hurst on tuottanut vuosien varrella paljon vaihtajia ja vaihtokomponentteja yksinkertaisista nuppeista kokonaisiin mekaanisiin kokoonpanoihin. Mutta Hursts-allekirjoituspala on jo pitkään ollut sen räikkätyyppinen vaihde, automaattisilla vaihteistoilla varustettujen kilpa-kilpailijoiden kulta.
Räikkävaihdin Tarkoitus
Kuten nimestä voi päätellä, klassinen Hurst -kisavaihdin toimii eräänlaisella räikkämekanismilla. Hurst on tehnyt suunnittelusta monia muunnelmia, mutta niiden kaikkien on tarkoitus tehdä sama perusasia: pidä sinut välttämästä siirtymistä väärin vaihdelle taistelun kuumuudessa. Räikkävaihdin varmistaa, että et koskaan siirry vahingossa ensimmäisestä ajonopeuteen tai toisesta vapaa-asentoon, kun löysyt pyydyksiä. Sen on tarkoitus pitää sinut liikkumalla hammaspyörien läpi yksi kerrallaan.
Vaihteen käyttäminen
Klassinen räikkävaihdin vaatii kuljettajan vetämään takaisin. Meillä on TH400 kolmen nopeuden klassikko, se olisi jotain tällaista: Käynnistä auto ja vedä sitten hiukan taaksepäin. Vedä takaisin taaksepäin ja työnnä eteenpäin siirtyäksesi kolmanteen tai ajaa.
muunnelmia
Vaihteilla, jotka on suunniteltu ylivaihteisiin, kuten 700-R4, voi olla neljäs sijainti. Jotkin muunnelmat edellyttävät, että siirrät julkaisun siirtyäksesi tulevaisuuteen. "Trigger" -tyypit vievät konseptin askeleen pidemmälle käyttämällä kytkimessä laukaisimen kaltaisia kahvoja, joiden avulla voit siirtää yhtä vaihetta ylöspäin puristamalla liipaisimen nostoa sen sijaan, että vedät takaisin. Sinun on vapautettava vipu ja puristettava se uudelleen siirtääksesi toista vaihetta ylöspäin. Kuten erilainen kuin näyttää, liipaisintyyppi käyttää samaa perusmekanismia kuin klassinen räikkävaihdin.
