Sisältö
Napakokoonpanoista on tullut suosittuja siitä lähtien, kun niitä ensin käytettiin etuvetolaitteissa. Ne integroivat pyörän navan pyörän laakereihin ja ovat keskittyneet käyttöakselin karaan. Nelivetoiset ajoneuvot käyttävät napakokoonpanoja, ja nyt jopa nelisvetoiset kuorma-autot ja maastoautot käyttävät niitä. Keskittimien palvelut on huollettava. Toisin kuin vapaasti kelluvat laakerit, napalaakerikokoonpanot eivät salli välystä pyörän tiiviyden testaamisessa.
Vaihe 1
Koeajo ajoneuvolla sen määrittämiseksi, onko etu- tai taka-akseleista melua. Napakokoonpanot voivat antaa vähän erilaisia ääniä; yleisimmin uriseva tai jauhava melu. Melu voidaan tehdä akselista, ja sen on vaikea määrittää, kummalta puolelta se tulee, mutta sitä voimistetaan pyörien nopeuden kierrosten myötä. Muita ääniä, joihin huonoihin kokoonpanoihin voi kuulua, ovat huudot, huudot tai korkea viritys.
Vaihe 2
Määritä koeajossa, mistä akselista melu (jos on) tulee. Jos ongelmia ei ole, tämä on silti toivottavaa, siirry vaiheeseen 3. Etulaakeriäänet (jauhaa ja ryöstävät) voidaan usein kuulla ohjauspyörässä ja lattiapolkimissa. Takanavan napakokoonpanoa voidaan käyttää kuljettajan istuimessa. Tämä johtuu siitä, että se tunnetaan ja kuullaan.
Vaihe 3
Pysäköi ajoneuvo päällystetylle ja tasaiselle alustalle. Käytä seisontajarrua vain tarkistaessasi etunapakokoonpanoja. Jos ja kun tarkistetaan takanavan kokoonpanot, seisontajarrun on oltava pois päältä-asennossa.
Vaihe 4
Aseta pyörän kiila ylös renkaan ulkopintaa tien vastakkaiselle puolelle.
Vaihe 5
Nosta ajoneuvo tunkilla ja tue akseli tunkitelineille.
Vaihe 6
Aseta käsi yhden vedon päälle ja toinen käsi vedon pohjalle ja yritä heilauttaa sitä ylös ja alas. Jos tätä testiä suoritettaessa on välystä, napakokoonpano on vaihdettava. Etu- ja taka-akselien vapaasti kelluvat laakerit mahdollistavat pienen liikkeen, joten pyörän määrittäminen tarkistetaan. Jos pyörässä on napakokoonpano ja siinä ei ole huopahuopaa, jatka toista vetää akselin toisella puolella. Jos jollain pyörällä on välystä, se on todennäköisesti huono laakeri. Jos ei, siirry vaiheeseen 7.
Vaihe 7
Pyöritä pyörää ja vedä siihen suuntaan, jossa se liikkuu mahdollisimman nopeasti. Yritä selvittää, tuleeko renkaan keskustasta karkea ääni. Tämä on toinen merkki laakerin heikkenemisestä, vaikka napakokoonpanossa ei olisi välystä. Vertaa saman akselin kahta rengasta selvittääksesi, kuulostaako toinen aggressiivisemmalta kuin toinen. Eniten melua edustava pyörä osoittaa yleensä pyörän, jolla on huono napakokoonpano.
Tarkista jäljellä olevan akselin kaksi rengasta, jos haluat, kohdista pyörän kiila vastakkaiseen akseliin ennen toisen akselin nostamista.
kärki
- Napakokoonpanojen määrittäminen on oire tai hienovarainen, riippuen napakokoonpanojen vaurioiden vakavuudesta. Akselin nostaminen pelaamisen tarkistamiseksi tekee selväksi, että napakokoonpano on vaihdettava, mutta siinä ei ole välystä, tien ääni ei kuulu näkyvästi, koska akseli on nostettu ja akselin paino ajoneuvo ei stressaa napakokoonpanoa. Hienovaraisten oireiden varalta, kun napakokoonpanoa ei voida helposti diagnosoida, ammattiteknikko tarkastaa ajoneuvon vaihtamaan väärän napakokoonpanon.
Tarvitsemasi esineet
- Pyörän kiila
- Auton tunkki
- Jack seisoo
