Sisältö
Honda tuotti VT700C-varjon vuosina 1984 - 1987. Moottoripyörävaatimusten mukaan se oli radikaalin moottoripyörä, jota Honda oli koskaan rakennettu, ainakin siltä osin kuin se näytti ja oli kuljettajan kanssa yhteydessä. Etujalat ja hallintalaitteet vetivät ajajien perintöä eteenpäin, mikä johti passiiviseen ajoasentoon, urheilun vakioasennon ja Hondan ja sen kilpailijoiden tuottamien moottoripyörien asenteeseen tuolloin.
moottori
Nestejäähdytteisen Honda VT700C Shadow -moottorin nelitahtimoottorin moottorilla oli 79 mm: n reikä, 76 mm: n isku ja puristussuhde 9,0 - 1. Mäntäsiirto oli 745 cm3. Kaksi sylinteriä asennettiin V-asentoon 52 asteen kulmassa.
Sytytys, käynnistin ja voimansiirto
Honda VT700C-varjossa oli akkukäyttöinen induktiivinen sytytys. Moottori käynnisti sähkökäynnistimen. Polkupyörän mukana tuli kuuden nopeuden vaihteisto akselikäytöllä.
Jousitus ja jarrut
Honda VT700C-varjossa oli 1,54 tuuman ilmaavusteiset haarukat, joiden pyörän etenemisaste oli 5,31 tuumaa ja 3,7 tuumaa. Polkupyörällä oli kaksi etulevyjarrua, joissa oli kaksimäntäinen paksuus ja rummun takajarrut.
Muut tekniset tiedot
Moottoripyörän mukana tuli eturengas 110/90 x 19 ja takarengas 140/90 x 15. Se oli varustettu 3,3 litran polttoainesäiliöllä. Pyörä paino 501,6 lbs.
