Sisältö

• Kevyt ja ketterä
• Pieni siirtymä, runsaasti virtaa
• Trail-valmis alusta ja jousitus
• Pyörät ja jarrut
• Hinnoittelutiedot

2007 merkitsi CR125: n, Hondasin kunniallisen pienen kaksitahtisen, 125 cm3: n polkupyörän, tien loppua. Vaikka tarjotulla moottoripyörällä on paljon arvoa, arvostettu runko ja kadehdittava Hondan maine luotettavuudesta. Viimeisenä vuonna CR125: n myynti oli melkein puoleen vuoden 2003 tasosta. Suurin syy ei ollut minkään Hondan vika tai virhe, vaan yksinkertaisesti se, että markkinat olivat muuttuneet. Kaksitahtipyörät olivat tärkeä kapealla tuotteella 2000-luvun jälkipuoliskolla. Nelitahtimoottorimallit olivat vakiintuneet vakiomarkkinoiksi. Niille, jotka pystyivät arvostamaan sen "vanhanaikaista" lähestymistapaa, 2007 CR125 oli kuitenkin täysin pätevä, aika-testattu maastopyörä.

Kevyt ja ketterä

Pienet, matalan siirtymän pyörät, kuten CR125, ja ajajat, jotka etsivät maksimaalista ohjattavuutta ja reagointikykyä, ovat ottelu taivaassa. Hondas-kevyt ja kompakti mitat auttoivat hauskaa ajamaan persoonallisuudessa. Painon pitämiseksi alhaisella osalla CR125-laitteita on valmistettu alumiini - eikä teräskomponenteista. Siirtyminen kevyempaan metalliin oli muutos, jonka Honda auttoi pioneerina maastopyörämaailmassa. Siihen mennessä, kun vuoden 2007 CR125 osui polkuihin, polkupyörien materiaalien lujuus ja suorituskyky olivat vakiintuneet. Pyörän kuivapaino oli vain 197 puntaa. Sen akseliväli mitattiin 57,9 tuumaa ja sen istuinkorkeus oli 37,3 tuumaa. CR125 tarjosi 13,8 tuumaa maavaraa ja mahtui säiliöön 2 gallonaa polttoainetta.

Pieni siirtymä, runsaasti virtaa

125 cm3: n moottori - kuten CR125: n moottori - vastaa vain 7,8 kuutiometriä. Vaikka se näyttää olevan hiukan joillekin nykyajan ratsastajille, se riitti vetoketjuttamaan pienen pyörän ympärillä huomattavalla innostuksella. Yksisylinterisessä, kaksitahtisessa, nestejäähdytteisessä moottorissa oli 2,1 tuuman reikä ja aivohalvaus sekä digitaalinen sytytys elektronisella siirtolla. Sen puristussuhde oli 8,6: 1. Polttoaine toimitettiin 1,5 tuuman Mikuni TMX -kaasuttimen kautta kaasuläpän anturilla. Viimeinkin virta on lähetetty maahan viiden nopeuden välityksellä.

Trail-valmis alusta ja jousitus

CR125: n etujousitus koostui 25,8 asteen 1,8 tuuman käänteisestä Kayaba-patruunan haarukasta 18-asennon paluusäädöllä. Kokoonpano tarjosi 20 puristusvaimennusasentoa ja 12 tuumaa jousitusmatkaa. CR125: n takana oli Kayaba Pro-Link -shokkiyksikkö, jossa on jousen esijännitys, 30-asentoinen paluuvaimennussäätö ja kaksimuotoinen kompressionvaimennus. Takajousituksen matka oli 12,5 tuumaa.

Pyörät ja jarrut

CR125 käytti eturenkaista 3.00 / 3.25-0.87 ja takana 3.25 / 3.50-0.75. Polkupyörä toimitettiin nyrkkeillä Dunlop-renkailla: D742 edessä ja D756 takana. Pienessä Hondassa oli yksilevyjarru edessä ja takana. Molemmat roottorit olivat halkaisijaltaan 9,4 tuumaa.

Hinnoittelutiedot

Vuoden 2007 CR125: n suositushinta oli 5 499 dollaria. Sitä oli saatavana vain yhdessä värissä: punainen.