Sisältö

• Ensimmäiset antennit
• FM-yhtyeet
• Voima ja estetiikka
• Radioantennitekniikka paranee
• Radioantennien tulevaisuus

Autoteollisuuden antennit ovat kehittyneet niiden käyttöönoton jälkeen 1930-luvulla. Kun ne on lisätty lisävarusteisiin, ne on nyt suunniteltu välttämättömäksi lisävarusteeksi.Suorituskyvyn parantamiseksi samalla kun antennista tehdään houkuttelevia, on käytetty useita erilaisia ​​lähestymistapoja, mukaan lukien sulautetut tuulilasiversiot ja sähköiset piilo-tyylit.

Ensimmäiset antennit

1930-luvulla antennit sisällytettiin radiokappaleeseen, ja suurin osa asemista oli AM-kaistalla, mikä vaatii rautametallivastaanottimen antennin. Kaistanleveyden ja yleisen radiokohinan puute 1930-luvulla tarkoitti myös, että se voidaan poimia pitkän matkan ilman ulkoista vastaanotinta.

FM-yhtyeet

FM-kaistojen tultua antenniin on oltava helppo pääsy. FM, tai taajuusmodulointi, on erilainen tapa lähettää radiosignaalia. Vaikka selkeämpi signaali leviäisi edelleen etäisyyksiin, laitteista tuli monimutkaisempia. Antenni oli silti yksinkertainen pituus karkaistua terästä tai seinälle kiinnitetty reikä. Mutta ensisijaisella antennilla oli oltava kumitiiviste, jossa se koskettaa metallia estääkseen sitä maadoittamasta vartaloon.

Voima ja estetiikka

Koska luksusautojen valmistajat etsivät tapoja piilottaa ulkoiset radioantennit (silmämääräiseksi), he haluaisivat pidentää antennia tarvittaessa. Moottori työntää muovi- tai metalliohjaimen lukittujen metalliputkien läpi, joita sitten käytettäisiin radiovastaanottoon pidennettynä. 1970-luvulla General Motors sai luovan radion antennilla, puristamalla pienet johdot tuotteidensa tuulilasiin radion vastaanoton varmistamiseksi. Nämä johdot asetettiin "T" -muodoksi, jolloin kaksi johtoa tuli sisään keskustan läpi, haarautuen sitten molemmille puolille. Vaikka nämä antennit tuulilasit antoivat kunnollisen suunnanvastaanoton, niiden korvaaminen tai korjaaminen oli kallista. Useimmat valmistajat standardisoivat antenneja 1980-luvulla siten, että ne eivät olleet paljon muuta kuin halpojen ajoneuvojen metallinavat ja kalliiden mallien sähkökäyttöiset yksiköt.

Radioantennitekniikka paranee

Antenneja löytyy useimmista samoista versioista, mutta ne ovat kompakteja ja tyylikkäitä. Heillä on pieni lankalanka, leikattu samaan pituuteen kuin metallinapa, mutta kääritään kelaan pikemminkin kuin ojennettuna. Tämä mahdollistaa paljon lyhyemmän yksikön, jolla on samat ominaisuudet. Kansalaiskaistan radiot ovat käyttäneet tätä konseptia 1970-luvulta lähtien laajentamaan kantamaa, mutta vasta vuosisadan vaihteessa on sovellettu autojen yleiseen radiovastaanottoon. Nämä pienemmät antennit on asetettu kaltevuuskulmiin parantamaan ihmisen ulkonäköä, mutta sellainen sijoittelu ei parane.

Radioantennien tulevaisuus

Kun uusi tekniikka tulee kentälle, AM- ja FM-radiot julkaistaan ​​pian parantamaan viestintää. Vaikka median pitämisen ansioita on lukuisia, satelliittilähetyksistä on tullut suosittu korvaus. Satelliittiradioantennit ovat jopa pienempiä kuin nykyaikaiset radioantennit ja pienet muistuttavat mustia muovi neliöitä. Koska niitä ei käytetä maanpäällisen lähetyksen vastaanottamiseen, niiden ei tarvitse olla pitkiä ja suorassa; ne on osoitettava vain satelliittiin ja maadoitettava pois ajoneuvosta. Tätä antennia on paljon helpompi piilottaa, klassiset metallinapaantennit, joista viime vuosisadan aikana tuli autojen tukipiste, katoavat.