Sisältö
Kuinka vesi saa säiliöön
Minkään määrän polttoaineessa olevaa vettä ei ole normaalia. Se tulisi tutkia sellaisenaan ruosteessa polttoainesäiliössä tai huonossa yläpolttoainepumpun tiivisteessä. Ainoa toinen vastaus olisi, että se on hankittu äskettäisestä polttoaineesta. Huoltoasemien velvollisuutena on seurata säiliöissä käytetyn polttoaineen määrää verrataksesi tätä lukua myyntitietueisiin. Tämä saavuttaa kolme tavoitetta - vahvistaa kirjaa, polttoainesäiliön veden syvyyden tarkistamisen ja säiliön osoituksen on aiheuttanut polttoainevuodon maahan, mikä on vakava asia ja joka on käsiteltävä välittömästi.
Huoltoasemat ovat alttiita veden pääsemiselle säiliöihinsä. Jos sataa, kun he saavat polttoainetta, vesi valuu säiliöihin. Samaa asiaa käytetään, kun työntekijät ovat siirtymisen lopussa myynnistä ja vastuussa olevista rahaista. Jos sataa, he haluavat silti mennä kotiin, joten ne upottavat säiliöt riippumatta. Kun säiliötä kastetaan, säiliössä polttoainetta upottavan tai mittaavan henkilön on käytettävä tahnaa, joka on erityisesti suunniteltu värinmuutos. Tämä osoittaa, onko säiliössä vettä vai ei. Jos tämä vaihe poistetaan tai säiliö tyhjennetään alhaiseksi, se pumpataan kaasusäiliöön.
Vesi säiliöstä voi myös tulla lämpötilasta ja kosteudesta. Tämä on kuitenkin yleensä merkityksetöntä. On parempi mahdollisuus kerätä vettä polttoainesäiliöön, kun ajoneuvoa varastoidaan ilmastoimattomassa ilmakehässä vakavissa lämpötilanvaihteissa.
Mitä tapahtuu
Polttoainesäiliön vedellä ei ole positiivisia puolia - vain negatiivinen. Se on polttoainesäiliö, polttoainesäiliö, likainen polttoaine, pilaa sähköisen polttoainepumpun, jos se on upotettu siihen, ja se on katastrofaalinen polttoaineen ruiskuttimille, jos säiliössä on riittävästi vettä ja että se johdetaan ruiskuihin. Injektorin pintle on ihonalaisen neulan kokoinen ja se liikkuu uskomattoman nopeudella. Pintle voidellaan polttoaineella. Kun vesi osuu injektoreihin, niiden hävittäminen vie vähän aikaa.
Veden poistaminen säiliöstä
Jos veden epäillään vähenevän, polttoainejärjestelmä tulisi avata ja polttoaine valua lasisäiliöön. Jos vettä on, se menee säiliön pohjalle ja näkee selvästi. Polttoaine kelluu veden päällä. Jos vettä havaitaan määrässä, polttoainesäiliö tulisi tyhjentää. Kun se on täytetty uudelleen, lisää säiliöön kuivaa kaasua. Kuiva kaasu sekoittuu vesimolekyylien kanssa ja antaa veden palaa. Tämä on herkkä vain, jos säiliössä on vain pieni määrä vettä.
