Sisältö
GM-siirrot, sekä vakio- että automaattivaihteet, ovat moninaisia. GM-siirtoilla on eri lukumäärä vaihteita Pienen Chevy-koboltin voimansiirtoa ei löydy edes Cadillac Escalade -sovelluksesta. Ajoneuvostasi riippumatta, onko yleisiä komponentteja, jotka tekevät ja löytävät samanlaisia ongelmia. Kun lähetys alkaa epäonnistua, ensimmäinen askel ongelman korjaamiseksi on lähetyksen löytäminen.
Hidas vai ei vaihdevaihtoa
Jos kiihdytät ajoneuvoasi ja moottoria, tarvitset enemmän vaihdenestettä. Toinen automaattisen välityksen ongelma on, että integroitu ohjain (tietokone) ei toimi oikein. Muuntogeeniset ajoneuvot (Tundra, Yukon, Corvette, Buick Lucerne). Mikä tahansa siirtoon liittyvä ongelma voidaan katsoa johtuvan alhaisesta välitysnesteestä. Vakiovaihteistolla (vaihde vaihdetaan polkimella ja vaihdevaihteella) on myös voimansiirto vaihdekotelossa. Nesteen lisääminen tai vanhan nesteen tyhjennys kokonaan uutta täyttöä varten voi korjata joitain vaihdevaihtoon liittyviä ongelmia. Missä nesteen ja nesteen siirto. Jos se on täynnä roskia ja tukkeutunut, se häiritsee nestevirtauksen siirtoa.
Palava haju ja melut
Vaihteessa on useita laakereita. Kun laakeri menee, se useimmiten jauhaa, luo kitkaa ja antaa kirpeän hajun. Onneksi nesteensiirto ei ole syttyvää, mutta huono laakeri vaikuttaa vaihtosuorituskykyyn. Laakerit voivat myös keskustella tai antaa ääniä, kun ne alkavat mennä pahasti. Melu, kuten pieni soittokello ("tink-tink"), saattaa olla ongelman lähde. Vääntömomentinmuunninta tarvitaan vetoakselille tapahtuvan automaattisen voimansiirron tehon ohjaamiseen. Vääntömomentin muuntimen toimintahäiriöiden diagnosointi on helppoa siirto-ongelmana.
Löysä kytkin
Jos kytkin tavanomaisessa GM-kuorma-autossa Corvette tai Camaro alkaa tuntua löysältä ja painelevyyn työnnetyn kytkinpolkimen kohdalla on ääniä, joka on epäonnistunut. Voit ehdottomasti pystyä tekemään tämän, mutta se ei ole mahdollista. Ainoa tämän ongelman korjaus on kytkimen vaihto.
Kaltevuusvaihteen automaattinen siirto
Jos vaihdevipu ei muutu tai peruuta, se osoittaa huonoa ensimmäistä tai peruutusvaihdetta. Ainoa korjausvaihtoehto on täydellinen voimansiirto.
