![Miksi edessäni puristuu rengas, kun ajan autollani? - Auton Korjaus Miksi edessäni puristuu rengas, kun ajan autollani? - Auton Korjaus](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/why-is-my-front-tire-squeeking-when-i-drive-my-car.jpg)
Sisältö
- Squealing kääntymisillä
- Jatkuva korkea-kalteva puristin
- Jatkuva matalan äänen sävy
- Ajoittainen kevyt puristin
- Muut syyt
Ongelman syy voi olla ilmeinen, mutta voit rajata sen kahteen mahdolliseen syyyn pienellä etsivätyöllä. Huomioi olosuhteet, kun kuulet renkaan naarmuja. Jatkuvalla nauraamisella aina, kun sitä ajataan, on erilainen syy kuin ajoittaisella melulla, mutta jatkuva melu on helpompi diagnosoida.
Squealing kääntymisillä
Jos autosi piiskaa tai kippaa etupihalla kääntäessäsi tiukkoja kulmia, kuten autotalli pysäköintipaikkaa, aloita diagnoosi tarkistamalla rengaspaine. Alipaineistetut renkaat ovat syynä tällaiseen meluun. Tarkista kotisivusi kaavio ja täytä sitten ne eritelmään. Älä oleta, että se on hyvä työ.
Jatkuva korkea-kalteva puristin
Monet autot on varustettu äänentoistolaitteella, jota kutsutaan kulumisen osoittimeksi osana etujarrupalaja. Kun jarrupala kuluu tiettyyn pisteeseen, kulumisen osoitin saa kevyen kosketuksen roottorin jarrun pintaan, aiheuttaen voimakkaan naarmutuksen aina, kun sitä ajetaan. Kulumisilmaisimen aiheuttamat melut katoavat, kun jarrupoljinta painetaan ja jarru kytketään.
Jatkuva matalan äänen sävy
Etuosan virheellinen kohdistus. Yleensä tämä tila johtuu siitä, että se on osa melua tuottavan melun melua. Auto voi myös vetää sivulle tai vaeltaa ajaessasi. Etuosan kulumisen tarkistaminen, etenkin reunoilla, on tärkeää, koska sellainen kuluminen voi olla vaarallinen.
Ajoittainen kevyt puristin
Yleinen syy satunnaiseen naarmuun edessä on löysä pyörän kansi. Ajaessasi kansi liikkuu pyörällä, johon ei voida liittää helistää. Yleensä pyöräkotelo on kevyt, ajoittainen ja korkea. Irrota pyörän suojus ja kokeile autoa. Jos melu on poissa, pyörän kansi on ongelma.
Muut syyt
Monet kohinat saattavat vaikuttaa onnistuneilta, mutta eivät ole. Vanhemmissa autoissa jarru jarrupinnalla, korkea piiska. Tämä melu esiintyy taas vain auton ajaessa. Toisin kuin kulumisen osoitinmelu, ääni jatkuu, kun jarru kytketään. Harvoin taustan ja roottorin väliin jäänyt pieni kivi aiheuttaa melkein saman äänen.