Sisältö
Escape on Fords pienempi maastoauto. Korvaten kunnioitetun Broncon, Escape tarjoaa saman maastoajoneuvojen ja raskaiden vetoautojen 4-pyörävetovaihtoehdon, joka oli aikaisemmissa Ford Trucksissa. Kaksinopeuksinen Borg-Warner 1354 -siirtokotelo vuorotellen 2- ja 4-pyöräisen vetolaitteen välillä.
Virtakatko
Jos vaihdat 2- 4-pyöräiseen vetolaitteeseen etkä tunne lisävoimaa tai menetä virtaa kytkemisen jälkeen, siirtotapa ei riitä. Nopea tapa diagnosoida ongelma on ajaa Escape yli 5 prosentilla ja vaihtaa käyttölaite kahdesta neljään pyörään. Jos et pääse muuttumaan Esches-moottorin äänessä (tai kierrosmittarissa), siirtokotelo toimii väärin.
lähetys
On tärkeää selvittää, onko ongelma siirtotapauksessa vai lähetyksessä. Jos Escape sujuu molemmilla asemilla, on vaikea muuttaa mieltäsi. Jos vaihteiden vaihdossa on kuitenkin ongelmia, voi transmissio vaatia korjaamista, ei välttämättä siirtokoteloa.
Nestevuoto
Tutki mahdolliset vuotavat nesteet Escape: n alla pysäköinnin jälkeen. Sekä voimansiirrossa että siirtokotelossa käytetään nestevälitystä voiteluaineena ja jäähdytysnesteenä. Tarkista vuodon sijainti. Vaihteisto sijaitsee suoraan auton alla ja koskettaa suoraan moottoria. Vaihdelaatikko on ajoneuvon takana vaihdekevään yläpuolella. Mistä se tulee? Mikä tahansa viskoosisen nesteen vuotaminen tästä yksiköstä voi johtaa vaihdevaihteisiin, vaihteisiin ja akseleihin liittyviin ongelmiin.
ohjaimet
Escapes-kojetaulussa on manuaalinen hallintalaite auton siirtämiseksi 2 - 4-pyöräiselle korkealle tai matalalle. Valintaa muutettaessa näet kierroslukumittarin (RPM-mittaukset) hyppäävän kumpaankin suuntaan. Jos muutoksia ei ole, voit olettaa, että kojelaudan todellinen ohjaus ei toimi oikein. Ennen kojelaudan purkamista ja osien vaihtoa, tarkista sulakerasia ja sulake, joka ohjaa 2 - 4-pyöräistä mekanismia. Yksinkertainen ratkaisu, kuten palaneen sulake vaihtaminen, voi korjata ongelman lyhyessä järjestyksessä.
