Sisältö
Fordin 200-kuutiolliset moottorit ovat osa kuusisylinteristä moottoria, joka aloitettiin vuonna 1960 144-kuutiollisella moottorilla. Ford Falcons olivat ensimmäiset matkustajoneuvot, jotka käyttivät tätä pienimuotoista moottoria. Vaatii enemmän voimaa 170 kuutiometriä tuuman moottorin ja lopulta 200 kuutiota käyttävän kuuden sylinterin moottorin kehittämiseen. Ford 200 -sylinterisiä moottoreita käytettiin monissa malleissa vuosina 1963 - 1984.
Moottorilohko
Ford 200 -moottorin jarruteho on 120 nopeudella 4 400 rpm. Jarrujen hevosvoima on moottorin tehon mitta, joka saadaan moottorin lähdössä ennen voimansiirtoa. Kun moottori otettiin käyttöön vuonna 1963, alkuperäinen puristusarvo oli 9,2: 1. Moottorin vääntömomentti on mitattu 190 jalkaa kiloa nopeudella 2 400 rpm. Tämän pienen moottorin boori ja isku ovat vastaavasti 3,68 tuumaa ja 3,126 tuumaa. Muita eritelmiä ovat polttokammion tilavuus, joka on 48,3-50,3 kuutiometriä. Kun moottoria kammennetaan käynnistystä varten, puristuksen odotetaan olevan 155 - 195 psi.
Erityinen sovellus
Fordin 200 kuutiometriä tuumoottoreita käytettiin monissa ajoneuvoissa, mukaan lukien Falcon, Maverick, Fairmont, varhainen LTD, Mercury Comet ja Mustang. Ford 200 -moottoria käytettiin Mustangsissa vuodesta 1965 vuoteen 1970. Vuodesta 1965 vuoteen 1967 Mustangsissa käytetyn 200 kuutiometriä tuuman moottorien teho oli 120 jarrutehoa puristussuhteella 9,2-1. Reaktio muuttuviin päästölakeihin Yhdysvalloissa 1968. Vuonna 1968 käytettyjen moottorien jarruteho oli 115 ja puristussuhde 8,8: 1. Vuonna 1969 käytetyn moottorin hevosvoima oli 120 ja puristussuhde 8,1-1. Vuoden 1970 moottori säilytti 120 hevosvoiman luokituksen ja puristusluokitus 8,7: 1.
Sytytysmääritykset
Moottorin elinikä elektronisen sytytyksen aikakaudella, joten joitain alkuvuosien viritykseen käytettyjä eritelmiä ei tarvita myöhemmille moottoreille. Sytytystulpan aukon tulisi olla 0,34 tuumaa ja raon tulisi olla 0,25 tuumaa.Pisteen viipymiskulma tulisi asettaa arvoon 37-42. BTDC Ajoitusmääritys manuaalivaihteistolla varustetuille ajoneuvoille on 6 astetta ja automaattivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen ajoitusmääritys 12 astetta. Joutokäyntiasetukset ovat 575–600 rpm ajoneuvoissa, joissa on manuaalivaihteisto, ja 500–525 rpm automaattisen voimansiirron ajoneuvoissa. Kaikkien mallien polttojärjestys on 1-5-3-6-2-4.
