Sisältö
Polttomoottorin pakosarja on moottorin ensimmäinen tyhjennysosa. Jakoputki kiinnittyy sitten etupakoputkeen, joka puolestaan kiinnittyy muihin putkiin, katalysaattoriin ja lopulta ajoneuvon äänenvaimentimeen ja pakoputkeen.
toiminto
Pakoputkisto yhdistää moottorilohkon ja etupakoputken tai katalysaattorin välisen raon. Kiinnitetty tiukasti moottoriin tiivisteellä jakoputken ja moottorilohkon väliin, moottorit pakokaasuista vapauttavat polttoaineen ja ilman jakotukkaan erittäin korkeassa lämpötilassa. Sieltä pakokaasu puhdistaa tiensä pakoputkesta. Jakoputki on tehty kestävästä metallista, kuten valuraudasta, lohkon loppuun kuluneiden moottorien lämpötilan käsittelemiseksi. Sisämallisissa autoissa, joilla on painorajoituksia, on yleistä löytää kevyempiä paineilmajaostolaitteita, jotka voivat murtua helpommin lämmitys- ja jäähdytysmoottoreiden rasituksen alla.
tyypit
Joillakin ajoneuvoilla voi olla kaksi jakotukia, jotka sijaitsevat molemmin puolin moottoria tai pinottuvat toistensa eteen. Kahden jakotukin tarkoitus voi olla joko kaksi tai yksinkertaisesti lisätä moottorin hevosvoimaa. Jakotukin vuodot ovat usein moottorin kovien lämpötilojen lämpöä. Halkeamat voivat alkaa halkeamina, joita ei voida sivuuttaa, kun ne aiheuttavat melua. Kun jakoputki lämpenee nopeasti, halkeama voi tiivistyä itsestään, kun jakoputken metalli laajenee; halkeamasta tuleva melu tulee vähemmän havaittavaksi. Ajan myötä hiusrajan murtuma alkaa kuitenkin kasvaa jatkuvan moottorin lämmityksen ja jäähdytyksen vuoksi. Jakoputken tiiviste on toinen huolenaihe, jonka on ylläpidettävä kuumennetun metallin laajenemista ja supistumista. Sen oireet voivat olla samanlaisia kuin hiusrajahalkeama ja niistä voi väistämättä tulla suurempi ongelma.
tehosteet
Pakokaasuvuoto voi olla vaarallinen useista ilmeisistä syistä. Vaikka pakojärjestelmä voi silti olla ongelmallista, se voi olla ongelmallista. Hiilimonoksidimyrkytystä voi esiintyä matkustamon sisällä matkustaville, etenkin jos ikkunat ovat kiinni ja tuuletusaukot ovat auki, jolloin hajuton ja väritön kaasu pääsee matkustamoon.
tunnistaminen
Jakoputki on ajoneuvojen moottorin alapäässä. Se voi olla edessä keskellä, sivulla, molemmilla puolilla (kaksoisjakotukit) tai edessä keskellä ja takana keskellä (kaksoisjakotukit). Jotta jakoputki voidaan tarkastaa tehokkaasti, ajoneuvo on asetettava hissiin. Seuraa pakoputken pakoputkistoa jakoputken moottoriin. Joillakin myöhemmän mallin ajoneuvoilla voi olla alkuperäinen katalysaattori, joka on ruuvattu jakoputkeen ja kiinnitetty sitten etuputkeen.
varoitus
Vuotava jakotukki on vaarallinen ja haitallista myös ympäristölle. Koska vuodot eivät suodata happianturien läpi, vuodot vuotavat ilmakehään sattumanvaraisesti. Murtunut tai vuotava jakotukki luo vähemmän vastapainetta, huonoa suorituskykyä moottorissa ja vähentää polttoainetehokkuutta; se antaa enemmän epäpuhtauksia päästä ilmakehään ja levittää tappavan hiilimonoksidin. Sitä voidaan käyttää myös muilla tavoilla, kuten happianturit ja katalysaattorin tehokkuus.
