Sisältö
Katalysaattorit puhdistavat haitallisten kemikaalien pakokaasut ja ilmakehän saastuttavat kaasut. Ne rajoittavat kuitenkin myös vapaata virrankulkua. Suurin osa korkean suorituskyvyn harrastajista asentaa suuren virtauksen muuntimen. Hardcore-kilpailijalle jopa korkeinta virtaavaa muunnosta on liikaa, joten heidän on poistettava se kaikki yhdessä. On huomattava, että katalysaattori on laiton. Tämä muutos on tarkoitettu vain maastopyöräilyyn.
Muuntimen suolistuminen
Yksinkertaisin ja halvin tapa poistaa katalyytti on yksinkertaisesti muuntimen suolisto. Nouse auto mäkeä tai päästä tielle. Varmista, että teet tämän lopun ajan. Lämpö aiheuttaa myös metallin laajentumisen, mikä vaikeuttaa sen poistamista. Kun olet poistanut muuntimen, katalyytti näyttää sisäpuolella hunajakennolta. Se on vankka ja vaikea poistaa, mutta voit rikkoa sen. Kaiken sen poistaminen voi olla hidas prosessi, mutta prosessia voidaan käyttää vähän rakenteella, joka on erittäin tukeva. Kun kaikki katalyytti on poistettu, vaihda tyhjä muuntimen vaippa ja autoosi on hyvä mennä. Tämän tekemisessä on kuitenkin ongelmia. Katalysaattorin poistaminen ei vain tee autostasi laitonta, mutta muuntimen tyhjä kuori on parempi tarjous kuin muu pakojärjestelmä. Tämä aiheuttaa paineen ja nopeuden epäjohdonmukaisuuteen liittyviä ongelmia, jotka voivat todella vaikuttaa negatiivisesti auton suorituskykyyn kuin parantaa sitä.
Putkien testi
Jos olet valmis käyttämään rahaa, se on yksinkertainen tapa päästä eroon katalysaattorista. Koeputki on tyhjän pakoputken pituus, joka on yhtä suuri kuin katalysaattorin pituus. Kierrä vain muunnos ja pultti testiputkeen. Ei käsitellä katalyytin käsittelyä. Paras osa on koeputki, jolla voit pitää muuntimen täysin ehjänä. Tämän avulla voit suorittaa testin radalla viikonloppuisin, mutta vaihtaa muuntimen ja olla katulaillinen, jos haluat ajaa autoasi. Koska koeputki vastaa myös pakokaasusi halkaisijaa, pakokaasujen vaihtelevasta paineesta tai nopeudesta ei ole huolta.
