Sisältö
90-luvun alusta lähtien autot ovat pystyneet näyttämään diagnoosivirheitä auttamaan kuljettajia selvittämään, mikä heidän kanssaan saattaa olla vialla. Nämä koodit paljastavat ajo-olosuhteisiin liittyvät ongelmat, päästöihin liittyvät ongelmat sekä jotkut voimansiirto- ja jarru-ongelmat. Tämä on vakio-OBD II (Ajoneuvon diagnostiikkaversio kaksi), joka otettiin käyttöön 90-luvun puolivälissä.
Tarvittavat työkalut
Moottoridiagnostiikan skanneria tai koodilukijaa tarvitaan tietokoneautoihin tallennettujen koodien lukemiseen. Erittäin kalliit skannerit ovat nyt melko edullisia, ja niitä voi ostaa milloin tahansa. Nämä skannerit ja lukijat liitetään OBD II -liitäntään, joka yleensä sijaitsee viivan alla. Ford Windstarissa OBD II -liitin sijaitsee kojelaudan alla kuljettajan oikean jalan yläpuolella, ja se on suojattu suojuksella. Kannen tulisi olla helposti nähtävissä kojelaudan verhouksen alareunassa. Tämä liitin on noin 1 1/2 tuumaa pitkä ja on jonkin verran D-muotoinen. Skannerikaapeli sopii vain yhteen suuntaan, mikä tekee asianmukaisesta yhteydestä helppoa. Ohjeet toimitetaan jokaisen skannerin mukana, ja ne koostuvat yleensä yksinkertaisista ohjeista skanneriin OBD II -liittimessä ja käännä virta-avain ON-asentoon. Skanneri lukee koodit, jotka vievät vain sekuntia, ja näyttää numeron. Luku on DTC (diagnoosihäiriön koodi). Etsimäsi DTC ylös kirjaan skannerin avulla tai verkosta, kerrotaan ongelmasta. Se ei ole tarpeeksi tarkka kertoa sinulle, mikä osa on epäonnistunut. Sinun on tehtävä lisää diagnooseja sitä varten.
Vaihtoehtoinen menetelmä
Suurin osa autokaupoista, kuten AutoZone ja Auto Parts Advance, skannaa autosi puolestasi ja kertoo koodin ja mitä se tarkoittaa. Suurin osa tekee tämän ilmaiseksi siinä toivossa, että ostat varaosia niistä.
