Kuinka tehdä autovartalo

Kirjoittaja: Judy Howell
Luomispäivä: 26 Heinäkuu 2021
Päivityspäivä: 1 Heinäkuu 2024
Anonim
Kuinka tehdä autovartalo - Auton Korjaus
Kuinka tehdä autovartalo - Auton Korjaus

Sisältö


Auton korityö voi olla erittäin palkitsevaa, ja silti se voi olla erittäin haastava. Se on melkein kuin luomalla taideteosta veistoksen muodossa, kun muokkaat muotoilua ja muokkaat levyjä. Pura sitten laajaa lohkoa, työskentelet Bondo-täyteaineella tai lasit pienten naarmujen yli, sinun on saatava erityinen kosketus saadaksesi runko valmiiksi maaliin. Hanki yleiskuvaus siitä, mitä teet vartaloharjoitteluun.

Vaihe 1

Pääset kärsimään vasara- ja dolly-järjestelmästä. Aseta nukke hampaan ulkopuolelle ja lyö metalli metallin sisällä takaisin alkuperäiseen muotoonsa. Jos et voi käyttää paneelin etupaneelia, voit käyttää metallinvetimiä, joita voidaan käyttää hampaan vetämiseen eteenpäin. Vakavammissa tapauksissa taivutetut paneelit voidaan vetää erityisillä koneilla. Kohde on tässä alkuperäisessä asennossa tai vaihda paneeli uudella tarvittaessa.


Vaihe 2

Täytä suoristetun paneelin pää tai täytä pienempi hammas Bondo-rungon täyteaineella. Bondo voidaan laittaa paksummalle. Kun teet vartaloa, haluat käyttää mahdollisimman vähän täyteainetta. Sinun on parasta, kun metallisi on melko suoraan edessäsi. Levitä tasaisesti, anna sen kuivua kovaa ja hio sitten 60–120 hiekkapaperilla ja viimeistele hienommalla hiekalla höyhenä.

Vaihe 3

Leikkaa ruostuneet osat leikkuutyökalulla, jos käsittelet ruosteen poistamista. Hitsaa sitten uuteen metalliin laastarina, varmista, että sinulla on ensin tauko kaikesta ruosteesta. Tällöin joudut valmistamaan ohutlevykappaleen, tyypillisesti 22 pantin, aukon sovittamiseksi. Sitten sinun on hiottava korkeat hitsauspisteet ja käytettävä sitä sileämmään.

Vaihe 4

Hio naarmut, vanha maali, kirkas kerros tai pienemmät viat käyttämällä 120 - 220 rakeita. Sitten voit käyttää lasitus- ja täpliyhdistettä, jonka on tarkoitus täyttää pienet raot tai naarmut. Levitä ohuina kerroksina. Odota, että jokainen kerros kuivuu, hio se tasaiseksi hienolla hiomapaperilla. Voit käyttää samaa yhdistettä tappireikien täyttämiseen ja ruumiin päästämiseen eroon.


Vaihe 5

Hio 400 hiomapaperilla, jossa on kerrosta, kun mitään todellista korin työtä ei tarvita, mutta haluat vain valmistautua pohjamaaliin ja uuteen maaliin. Pöytä kaikki hiontajätteet pois tai puhalta puhtaaksi ilmaletkulla. Käytä aina vahaa ja öljynpoistoainetta, ennen kuin ruiskutat pohjusteille tai tiivisteille.

Vaihe 6

Estä hiekka käyttämällä eri väriä ohjeena. Lohkohionta on aikaa vievää ja työlästä, mutta se on tehtävä. Joustavan hiontakappaleesi tulisi olla vähintään 12 tuumaa pitkä, ja hiontaa käytettäessä tulisi käyttää missä tahansa 300 - 400 hiekkaa, joka on kääritty lohkon ympärille. Käytä pitkiä iskuja eri suuntiin samalla ja tiukalla paineella. Alkuperäiseen pohjamaaliin tulee levittää erivärinen pohjamaali. Estettäessäsi huomaat, että olet edelleen alkuperäisen pohjamaalin valokeilassa. Nämä matalat kohdat voidaan täyttää lasilla tai täyteaineella tai joskus estää edelleen. Vanha sanonta on täysin sileä runko on: "Kun olet luullut, että olet suorittanut hiontakappaleen, tee se uudelleen ja sitten vielä kerran." Täydelliset maalit ja sileät rungot vaativat paljon "lohkohiontaa".

Vaihe 7

Suihkuta pohjusteita ja pohjustustiivisteitä säännöllisesti vartalohoidon aikana. Älä koskaan suihkuta pohjamaalia, ennen kuin olet hiomannut vanhan maalatun pinnan, sinun on käytettävä öljyn tai rasvan poistoainetta tai levitettävä se. Pohjamaalin viimeinen hionta on tehtävä käyttämällä 400 - 600 hiomapaperia. Viimeinen pyyhe rasvalla tai öljynpoistoliuottimella tulee käyttää. Pohjamaalia käytetään viimeisenä suihkeena juuri ennen maalin suihkutusta ajoneuvoon, mikä sulkee pohjamaalin ja antaa erittäin sileän pinnan.

Tutki vartalovaurioita ennen aloittamista, suunnittele aina liikkumista, suunnittele liikkumiasi ja ole valmis. Kärsivällisyys on välttämätöntä, ja se, mikä luulet vievän sinut tunnin, voi viedä kaksi tai kolme.

vinkkejä

  • Kun teet vartaloa, tarkista kädelläsi "hansikas", joka pitää sinut liikkeellä, ja tunnet olosi mukavammaksi.
  • Kärsivällisyys on kriittisen tärkeää kehon hyvän työn tekemiselle. Kun yrität päästä läpi sen läpi, maalattu työ näyttää virheesi ja kertoo sinulle.
  • Minimoi naarmuuntuminen käyttämällä työhön sopivaa hiekkapaperia. Liian karkea hiekka aiheuttaa joskus enemmän vahinkoa kuin hyötyä. Jos sinun on aloitettava raskaalla hiomalla, tee niin, mutta työskentele sitten alaspäin viimeistelyhiekkaan, jotta poistaisit raskaimman rakeisuuden aiheuttamat naarmut.
  • Tarkista työsi erilaisessa valaistuksessa etsimällä aaltoja tai puutteita. Käytä 500 watin halogeenia, tavanomaisia ​​40 watin polttimoita, loisteputkia ja luonnollista ulkovalaisinta. Mikä voi näyttää täydelliseltä yhdessä valossa, näyttää huonolta toisessa valossa. Kun työsi näyttää hyvältä missä tahansa valossa, olet tehnyt työsi hyvin.
  • Varmista, että kaikki öljyt, rasvat, vahat ja muut epäpuhtaudet on poistettu ennen pohjusteiden tai maalin levittämistä.

varoitus

  • Käytä aina hengityssuojainta hiontaa, suihkuttamalla maalia tai pohjamaalia tai työskennellessäsi voimakkaiden liuottimien, kuten lakkaohenteiden kanssa.

Tarvitsemasi esineet

  • Hiekkapaperi (60 - 600 grit)
  • vasara
  • Dollys-kultahampaat
  • Korkearakenteiset pohjamaalit
  • Bondo -runkoinen täyteaine
  • Viimeistely kitti
  • Lasitekoite
  • Metallin leikkaustyökalut
  • Hitsauslaitteet
  • hengityssuojaimet
  • Vahan ja rasvan liuotinpoistoaine

Ei väliä kuinka varovainen oletkin, vain tahroja tapahtuu. Työkenteletpä autotallia tai ajaeai itä tai tapahtuu epäukoita vuotoa, öljy voi jättää inu...

Moottoripyörien taideteoket erottavat ne muita tehdamaalatuita moottoripyöritä. Moottoripyörien omitajat, jotka päättävät maalata kuviot. On olemaa ueita uoittu...

Mielenkiintoinen Tänään