Sisältö
Kuten ihmiset, moottorit tekevät kaikenlaisia outoja ja selittämättömiä asioita, kun jokin menee pieleen. Öljyn hiipuminen öljytikku on hyvä esimerkki tällaisesta salaperäisestä virheestä, ja se osoittaa ehdottomasti, että olet mennyt autoosi.Jos dieseltisi ovat menneet öljystä öljypuristimeen, sinun on löydettävä syy ennen jotain.
Ongelma
Öljyn mittatikun putkia on kahta tyyppiä, upotettuja ja avoimia. Avoin mittatikun putki putoaa hieman alaspäin lohkoosi, mutta todennäköisesti ei lohkon valun pohjaan eikä varmasti itse öljyyn. Upotettu mittatikun putki menee kokonaan alas öljypohjaan ja istuu aina upotettuna öljyyn. Jos kampikammion paine kasvaa ja mittatikun putki on upotettu öljyyn, öljy työntää tiensä putkeen ja moottoristasi.
ylitäyttö
Jotkut upottamattomat putket nousevat valuplokistä ja leijuvat juuri odotetun öljytason yläpuolella. Yleensä kampikammion liiallinen ilmanpaine liukenee hiljaisesti putken alla olevaan avoimeen tilaan ja poistuu mittatikun reiästä. Öljypohjan täyttö voi kuitenkin upottaa muuten upottamattoman putken, sulkea sen ja pakottaa öljyn indeksoimaan ylös paineen vähentämiseksi.
PCV-toimintahäiriö
Lähes kaikki moottorit, diesel- tai muut, käyttävät jotakin positiivista kampikammion tuuletusjärjestelmää paineen vähentämiseksi kampikammion sisällä. PCV-järjestelmä käyttää moottorin tyhjiötä - tai tapauksen mukaan turboa - vetämään paine ulos laatikosta ja takaisin moottoriin. PCV-järjestelmä käyttää PCV-venttiiliä öljyn sieppaamiseen ja pitämiseen moottorissa; Jos PCV-venttiilin toimintahäiriöt tai suodatin tukkeutuu, kampiakseliin paine nousee ja työntää öljyä upotetusta mittatikun putkesta.
Liiallinen räjähdys
Kaikissa moottoreissa kokee tietty määrä puhallusta tai paineen nousua kampikammioon seurauksena, että mäntärenkaita vuotavat palavat kaasut. Diesels kokee paljon korkeammat palamiskammion paineet kuin kaasumoottorit, mikä tekee niistä alttiimpia puhallettavaksi. Tämä on erityisen totta, kun moottorissa on muutama maili ja mäntärenkaita ei voida ylläpitää riittävästi. Ainoa ratkaisu tähän ongelmaan on täydellinen uudelleenrakentaminen yliporauksella, uusilla mäntällä ja uusilla renkailla.
