Sisältö
Tasauspyörästön tai takaosan koko määräytyy rengasvaihteen halkaisijan mukaan differentiaalikotelon sisällä. Rengasvaihteen halkaisijan mittaamiseksi, differentiaaliyksikön sisäpuolelle on päästävä, mikä voidaan tehdä avaamalla takakansi tai poistamalla akseli ja peittämällä kotelon etuosa, differentiaalityypistä riippuen. Kaksi erotustyyppiä ovat irrotettava kantolaite, jota kutsutaan myös etukuormaimeksi, ja kiinteä kantolaite, tai takakuormain. Takakuormaajissa on ruuvattu tarkastuskotelo kotelon edessä, kun taas etukuormaimissa on kuppi, jossa ei ole ruuveja.
Vaihe 1
Irrota kiinteän kantolaitteen tyypin tasauspyörästön takakansi. Irrota tarkastuskansi kiinnitysruuvilla ruuveilla, jotka pitävät tasauspyörästön kotelon kannen kiinni.
Vaihe 2
Pääset rengasvaihteeseen irrotettavalla kannattimella varustetulla differentiaalilla. Ensinnäkin tasauspyörästön etuosan vetoakseli on poistettava löysäämällä ruuvit, jotka pitävät sitä tasauspyörästön kohdalla. Kun tämä on suoritettu, poista etukannen kiinnityspultit differentiaalikoteloon. Kun tämä kansi on irrotettu, rengasvaihteeseen pääsee. Joitakin etukuormaimia, osaa ruuveista ei voi irrottaa pistorasiavaimella, ja ne vaativat ruuviavaimen poistamiseksi.
Mittaa rengasvaihteen halkaisija. Rengasvaihde on suurin vaihde tasauspyörästön sisällä ja se on yleensä kuljettajan puoleisen takapyörän vastainen. Viivain, mittaa rengasvaihteen halkaisija. Tämä tunnistaa differentiaalin - esimerkiksi Fordin 9 tai GM 7,5 tuuman. Kaavio rengasvaihteesta löytyy Resursseista.
kärki
- Takaerot voidaan tunnistaa visuaalisesti etsimällä kunkin differentiaalin erityisominaisuudet. Tämä tunnistaa eroeron verrattuna Resurssien löydettyihin kaavioihin.
Tarvitsemasi esineet
- Räikkä ja pistorasia
- Ruuviavaimen sarja
- Mittanauha tai koneistusviivain
