Sisältö
Viistoperä on viistoperä, koska se on viistoperä viistoperä, kun taas monet muut mallit käyttävät myös tämäntyyppistä viistoperäa, koska sitä käytetään usein pienenä viistoikkuna. avaa takaosan oven tavaratilan sijaan, mikä antaa sille yleensä enemmän tilaa. Sitä kutsutaan yleisesti kolmi- tai viisioviseksi viitaten viistoperäyn, joka lisää ylimääräisen oven. Viistoperäautoja markkinoidaan suurelta osin ja ne ovat monipuolisempia kuin vakioautot, mutta paremmat käsittely- ja ajomittarit (ja alhaisemmat kustannukset) kuin pakettiautot tai urheiluautot. Tästä on tulossa suosittu Euroopassa, vaikka niitä on harvoin pyydetty Yhdysvalloissa.
tyypit
Viistoautot, jotka on rakennettu Geo-metroon, Chevy HHR: hen, PT Cruiseriin ja Dodge Caliberiin. Citroën etuveto, Holden 48/215, Aston Martin DB2 / 4 ja Austin A40. Renault 4: n uskotaan laajasti popularisoivan viistoperä Euroopassa vuonna 1961.
muunnelmia
Monet ajoneuvot käyttävät viistoperätyyliä, mutta eivät teknisesti ole viistoperäautoja. Keskikokoisissa pakettiautoissa, urheiluajoneuvoissa ja autoissa on usein takaovi, joka kääntyy ylöspäin, mutta ovat paljon suurempia ajoneuvoja. Muut täysikokoiset maastoautot, kuten Cadillac Escalade ja Chevy Trailblazer, hybridiyhdistelmä viistoperästä ja takaluukusta, joka avautuu alaspäin. Samanlaista asennusta käytettäisiin, jos pakettiautossa olisi asuntoauto.
häpeä
Viistoperä-autot ovat suosituimpia ajoneuvoja, etenkin Pohjois-Amerikassa. Useimmat kuljettajat, jotka etsivät viistoperäntyyppistä maastoautoa, taas pieniä autoja etsivät usein enemmän perinteistä sedania kohti. Viistoreittejä ajettiin usein 1960- ja 70-luvuilla, mutta monet uskovat tämän johtuvan hintojen noususta, joka pakottaa tarvetta pienemmille autoille. Kaasukriisin vähentyessä halvat ajoneuvot ovat saaneet kielteisen maineen.
kiihtyvän
Viistoperä alkoi jälleen piristyä Amerikassa noin 2000-luvun puolivälissä. Chryslers PT Cruiser alkoi kerätä höyryä, kun taas brittiläinen Mini Cooper vietiin Yhdysvaltojen HHR-malliin rakentaessaan Chevy Malibun viistoperäversiota sen standardi-sedanisuunnitelman mukaan. Chrysler korvasi Neonin Caliberilla sen tärkeimmällä Dodge-kompaktimallissa.
Hauska tosiasia
John DeLoreans DMC-12 käytti samanlaista viistoperätyyppiä kuljettajan ja matkustajan ovien luomiseen, nimeltään "lokki-siipiovet". DeLorean DMC-12 on yksi suosituimmista tuotteista huolimatta vain noin 9000 yksikköä.
