Sisältö
Ford esitteli 3,0-litran V6-moottorinsa vuonna 1996 korvaamaan 3,8 litran V6-moottorinsa. Kaksiosaiset nokka-akselit, sylinterin uuniventtiilit ja valurautaiset sylinterivuorat alumiinilohkon sisällä, tämä Duratec-moottori oli erilainen kuin edeltäjänsä. Vaikka tätä moottoria edistetään useiden sukupolvien ajan, kaikki Fordin valmistamat 3,0 litran V6-moottorit ovat enemmän tai vähemmän vaihdettavissa, komponenteissa ja kolkutunnistimessa vain vähän muutoksia. Näiden moottorien rakenteen vuoksi kaikki sylinterit sijaitsevat 60 asteen kulmassa toisistaan riippumatta moottorin valmistusvuodesta.
Vaihe 1
Varmista moottorin sukupolvi. Etsi valu numero moottorilohkon kohdalta. Vaihtoehdot ovat: F5DE moottorille, joka on rakennettu vuosina 1996-1998; XW4E vuonna 1999 rakennetuille; ja XW4E-BA moottorille, jotka on rakennettu vuosina 2000-2004. Kun teet sitä, on tärkeää tarkistaa laitteesi.
Vaihe 2
Etsi sylinterinkannen vasen puoli; Nämä sylinterit on numeroitu yhdestä kolmeen. Pääkokoonpano sisältää noin kahdeksan pulttia, ja sen tulisi olla kuusikymmentä astetta kulmassa sylinterilohkon kokoonpanon tasaisesta pohjasta.
Etsi sylinterinkannen oikea puoli; Nämä sylinterit on numeroitu neljästä kuuteen. Tämän pään kokoonpanon tulisi olla identtinen kahdeksan pultin kanssa. Myös sen tulisi olla kuusikymmentä astetta kulmassa sylinterilohkon kokoonpanon tasaisesta pohjasta.
varoitus
- Jos vaihdat sylinterin päätä, varmista, että ilmoitat sen lohkon oikean tai vasemman puolen, jolle se on tarkoitettu. Sylinterinkannat ovat erilaiset näillä moottoreilla, eri osien numerot.
